【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机控制，特别涉及一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法、系统和设备。
技术介绍
1、发动机是正常动力控制系统中的核心部件，不同的发动机控制方法决定了整车动力性、经济性差异。
2、通常轿运车在出厂时会为发动机标定经济模式和动力模式两种模式对应司机的固定油门map，不适用轿运车不同载重工况。按照两种模式划分有两点不足，一是不能适用轿运车不同载重，轿运车在实际运营中很难时刻保证司机按照预设程序去保持对应油门开度，不同的司机对不同载重下的油门map很难精准的基于载重调整；二是发动机程序仅有经济模式和动力模式两种选择，并没有按照不同载重再深度细化经济模式，当遇到司机驾驶习惯欠佳且与预设驾驶要求差异较大时，这种单一的方法就不能适应此类驾驶行为。例如当我们把初始经济模式程序设定为油门适配满载区工况时，那么当车辆司机行驶空载区工况时，因为车辆在空载时所需的扭矩比满载小，此时的满载区程序所设定的工程过程及油门map对于空载会偏大，会出现加速快、低扭矩发动机工况。对照万有特性图，此时工况投点在左下角，偏移出发动机经济工况区间；...
【技术保护点】
1.一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述将目标轿运车按照载重范围分段具体包括：将目标轿运车按照载重范围分为空车区、第一车区、第二车区和满载区。
3.根据权利要求2所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述设定每个分段车区的载重区间的过程包括：设定空车区区间、第一车区区间、第二车区区间和满载区区间；
4.根据权利要求3所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述第一设定比例代表空车区目标...
【技术特征摘要】
1.一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述将目标轿运车按照载重范围分段具体包括：将目标轿运车按照载重范围分为空车区、第一车区、第二车区和满载区。
3.根据权利要求2所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述设定每个分段车区的载重区间的过程包括：设定空车区区间、第一车区区间、第二车区区间和满载区区间；
4.根据权利要求3所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述第一设定比例代表空车区目标车辆的自重波动；所述第二设定比例代表第一车区目标车辆的自重波动；所述第三设定比例代表第二车区目标车辆的自重波动。
5.根据权利要求3所述的一种基于轿运车载重的发动机控制优化方法，其特征在于，所述确定每个载重区间第一发动机功率和第一油...
【专利技术属性】
技术研发人员：荣垂晖，陈振华，刘振，贺咏志，祁琳琳，范天民，苏征，贺博达，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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