【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆发动机控制，尤其涉及一种发动机燃烧模式切换控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、随着汽车工业的快速发展，发动机技术不断革新，以追求更高的燃油经济性、排放性能和驾驶舒适度。在这一背景下，发动机燃烧模式的多样化成为提升整体性能的关键因素之一，尤其是针对不同的行驶条件，如城市拥堵、高速巡航、冷启动等场景。燃烧模式的智能切换，如从单点喷射到多点喷射的转变，或是针对颗粒捕捉器再生的特殊燃烧策略，对于优化排放、节省燃料和增强动力响应至关重要。
2、现有的发动机控制系统通过多种手段来管理燃烧模式的切换和扭矩的平稳输出。例如，一些系统使用闭环控制策略，通过传感器实时监测发动机状态，并调整燃油喷射量和点火时刻，以减小扭矩波动。还有一些系统采用了分阶段的燃烧模式切换方法，在过渡阶段逐步调整喷油量和点火时刻，减少对扭矩的影响。在低温怠速控制方面，主要通过增加怠速控制逻辑和冷启动补偿来稳定燃烧过程。一些系统使用双喷射模式，在低温启动时增加燃油喷射次数，以确保足够的燃油供给和燃烧稳定性。另外，还有系统通过调整进气量和排气再循环...
【技术保护点】
1.一种发动机燃烧模式切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前燃烧工作模式和目标燃烧工作模式确定目标切换控制参数，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述目标切换控制参数将所述当前燃烧工作模式切换至所述目标燃烧工作模式，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过所述目标扭矩变化率调整所述当前扭矩值至所述中间扭矩值，再根据所述目标扭矩变化率将所述中间扭矩值调整至所述目标扭矩值，包括：
5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据...
【技术特征摘要】
1.一种发动机燃烧模式切换控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前燃烧工作模式和目标燃烧工作模式确定目标切换控制参数，包括：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述通过所述目标切换控制参数将所述当前燃烧工作模式切换至所述目标燃烧工作模式，包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述通过所述目标扭矩变化率调整所述当前扭矩值至所述中间扭矩值，再根据所述目标扭矩变化率将所述中间扭矩值调整至所述目标扭矩值，包括：
5.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前扭矩值和所述当前发动机工作参数以及目标燃烧工作模式的目标扭矩值和目标发动机工作参数，得到目标扭矩变化率之前，包括：
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过所述目标...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘洪健，陈卫方，彭浩，陈苏佑，胡必柱，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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