一种电机定子及电机制造技术

本技术涉及电机设备领域，具体涉及一种电机定子及电机。其电机定子包括环状定子轭部，在环状定子轭部上均匀且等距离分别有定子齿，相邻两个定子齿之间的间隙为定子槽；在定子齿上，设置有关于定子齿指向定子圆心的中线对称的第一减重孔，同时第一减重孔指向定子圆心的设置范围不超过定子齿的末端；在定子齿上设置第一减重孔后，定子齿沿其切向方向的等效宽度和定子齿的最窄宽度保持一致；在定子轭部也均匀设置有关于电机定子圆心中心对称的多个第二减重孔。在定子齿和定子轭部上分别设置第一减重孔和第二减重孔，不仅不会影响电机的输出性能，还可有效减少制造电机定子时使用的原材料，节约成本，同时还能起到降低电机重量的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机设备领域，具体涉及一种电机定子及电机。

技术介绍

1、当前，随着新能源汽车的不断发展，对汽车的动力和续航需求也越来越高，而汽车的动力水平与电机的功率有关，续航长短与车辆自重、电机效率功耗、电池容量等有关。经过验证，扁线电机由于相较于圆线电机，其具有更高的功率密度、更低的发热功耗和更小的音噪。在对电车的期望是更高续航、更好动力的大环境下，扁线电机无疑是一种更好的选择。

2、由于扁线电机使用的是扁铜线，为了便于扁铜线充满整个定子槽，电机定子槽被加工成横截面为矩形形状的槽，这就导致定子齿的横截面为等腰梯形结构，即靠近气隙的齿尖宽度较小而远离气隙的齿轭宽度较大。但是实际上，无论是在扁线电机中，还是在圆线电机中，定子齿部的最大磁通密度瓶颈取决于齿尖最窄的位置，较大的齿轭宽度仅会造成原材料浪费、增加电机重量。同时，在保证电机性能的同时，如何降低电机的质量，从而降低整车的质量，以提高车辆的续航也是当前电车需要解决的问题。

3、因此，需要一种可节约电机原材料、降低电机的重量，同时又能保证性能的电机定子及电机。>

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机定子，具有环状定子轭部(100)和若干定子齿(200)，所述定子齿(200)均匀等距离分布在所述定子轭部(100)的内圆环上，相邻两个所述定子齿(200)之间的间隙为定子槽(300)，其特征在于：在所述定子齿(200)上，沿所述定子齿(200)指向定子圆心(500)的中线(400)设置有第一减重孔(600)；

2.如权利要求1所述的电机定子，其特征在于：所述定子槽(300)横截面呈矩形形状，所述定子齿(200)的横截面呈等腰梯形形状，所述定子齿(200)的末端沿切向方向延伸，分别形成左靴部(203)和右靴部(204)。

3.如权利要求2所述的电机定子，...

【技术特征摘要】

1.一种电机定子，具有环状定子轭部(100)和若干定子齿(200)，所述定子齿(200)均匀等距离分布在所述定子轭部(100)的内圆环上，相邻两个所述定子齿(200)之间的间隙为定子槽(300)，其特征在于：在所述定子齿(200)上，沿所述定子齿(200)指向定子圆心(500)的中线(400)设置有第一减重孔(600)；

2.如权利要求1所述的电机定子，其特征在于：所述定子槽(300)横截面呈矩形形状，所述定子齿(200)的横截面呈等腰梯形形状，所述定子齿(200)的末端沿切向方向延伸，分别形成左靴部(203)和右靴部(204)。

3.如权利要求2所述的电机定子，其特征在于：所述第一减重孔(600)呈楔形形状，所述第一减重孔(600)以所述定子齿(200)指向定子圆心(500)的中线(400)为对称轴；

4.如权利要求3所述的电机定子，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈益辉，徐鲁永，王龙，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：