本申请实施例公开了一种壳体、电池单体、电池和用电设备。该壳体211的至少部分区域在温度为25℃的条件下的抗拉强度为Rm，该壳体211的至少部分包括第一壳体壁2112，该第一壳体壁2112的平均厚度为T，Rm和T满足：250MPa≤Rm≤2000MPa，0.05mm≤T≤0.5mm,60mm·MPa≤T×Rm≤500mm·MPa。本申请实施例的壳体、电池单体、电池和用电设备，能够提高电池单体的性能。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池领域，更为具体地，涉及一种壳体、电池单体、电池和用电设备。
技术介绍
1、节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。
2、在电池技术的发展中，除了提高电池的性能外，安全问题也是一个不可忽视的问题。如果电池的安全问题不能保证，那该电池就无法使用。因此，如何既能提高电池的性能，又可以保证电池的安全性，已经成为电池技术发展中尤为重要的问题。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种壳体、电池单体、电池和用电设备，能够提高电池单体的性能。
2、第一方面，提供了一种壳体，该壳体211的至少部分区域在温度为25℃的条件下的抗拉强度为rm，该壳体211的至少部分包括第一壳体壁2112，该第一壳体壁2112的平均厚度为t，rm和t满足：250mpa≤rm≤2000mpa，0.05mm≤t≤0.5mm，60mm·mpa≤t×rm≤500mm·mpa。
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【技术保护点】
1.一种壳体，其特征在于，所述壳体用于电池单体，
2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，Rm和T满足：100mm·MPa≤T×Rm≤500mm·MPa。
3.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，T满足：0.1mm≤T≤0.4mm。
4.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，Rm满足：400MPa≤Rm≤1200MPa。
5.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体壁为所述壳体的厚度最小的壁。
6.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体壁为所述壳体的侧壁。
>7.根据权利要求6...
【技术特征摘要】
1.一种壳体，其特征在于，所述壳体用于电池单体，
2.根据权利要求1所述的壳体，其特征在于，rm和t满足：100mm·mpa≤t×rm≤500mm·mpa。
3.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，t满足：0.1mm≤t≤0.4mm。
4.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，rm满足：400mpa≤rm≤1200mpa。
5.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体壁为所述壳体的厚度最小的壁。
6.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体壁为所述壳体的侧壁。
7.根据权利要求6所述的壳体，其特征在于，所述第一壳体壁为所述壳体的面积最大的壁。
8.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述壳体包括多个侧壁，所述多个侧壁的厚度相等。
9.根据权利要求8所述的壳体，其特征在于，所述壳体的底壁的厚度与所述壳体的侧壁的厚度相等。
10.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述壳体的内部空间的体积与所述壳体的外形体积的比值大于或者等于93％。
11.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述壳体的至少部分区域的材料包括以下材料中的一种：钢、铜合金、钛合金以及镍合金。
12.根据权利要求11所述的壳体，其特征在于，所述壳体的至少部分区域的材料包括：不锈钢或碳钢。
13.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述壳体具有开口，所述壳体包括与所述开口相对设置的第二壳体壁和至少两个第三壳体壁，所述第二壳体壁和所述第三壳体壁相交设置；
14.根据权利要求1或2所述的壳体，其特征在于，所述壳体为一体成型结构，所述壳体具有开口，所述壳体包括与所述开口相对设置的第二壳体壁和至少两个第三壳体壁，所述第二壳体壁和所述第三壳体壁相交设置，所述至少两个第三壳体壁中的两个第三壳体壁通过第一圆角连接，所述壳体的深度h与所述第一圆角的内径r1之间满足：2.5mm≤r1≤20...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴凯，陈新祥，陈龙，罗琰，林蹬华，黄守君，郑于炼，王鹏，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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