【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械静态特性分析，具体而言，尤其涉及一种考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法。
技术介绍
1、齿轮传动系统在汽车、风力发电和航空等许多行业中发挥着至关重要的作用，啮合刚度和传递误差是系统内部的关键激励，关乎传动系统的稳定性。但由于装配误差等因素的存在，齿轮传动系统出现啮合冲击、偏载等现象，严重影响齿轮副的啮合特性，进而导致噪声量级增加。此时，可以通过调整轮齿微观修形参数去改善齿轮的啮合性能。轮齿修形是指在齿廓的特定区域添加或去除一定材料的齿轮微观几何设计方式，是系统减振、降噪的有效方法之一。从工程角度来看，有必要研究齿轮副含装配误差时齿轮系统的啮合特性优化问题。
2、以往关于修形的研究大多是针对理想状态齿轮副，且关于装配误差的研究很少考虑耦合误差的情况。在修形优化方面，大多学者采用计算效率较慢的传统优化方法。但是，对装配误差齿轮副进行优化设计时，不可忽略实际装配情况及计算效率。针对上述存在的问题，建立考虑修形及装配误差的啮合力学模型去解决现有含误差斜齿轮系统的啮合特性问题是十分必要的。
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【技术保护点】
1.一种考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法，其特征在于，具体步骤包括：
2.根据权利要求1所述的考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括：
3.根据权利要求1所述的考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括：
4.根据权利要求1所述的考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括：
5.根据权利要求1所述的考虑修形及装配误差的齿轮副啮合特性优化分析方法，其特征在于，所述步骤S4具体包括：
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