【技术实现步骤摘要】
强力型电机一、
本技术涉及一种电机。二
技术介绍
现有的普通电机一般由减速器壳组件、刷握架组件、转子组件、 定子组件、主动齿轮、端盖等部件构成，其中减速器壳组件包括减速 器外壳、齿轮轴，转子组件包括电机轴、转子、换向器，主动齿轮与 电机轴相啮合连接，主动齿轮又固定在齿轮轴上，齿轮轴则与电机外的被传动件相连。其工作过程是通过电机轴的转动来带动主动齿轮 而使齿轮轴旋转，从而带动被传动件工作。其不足之处在于转子组 件的电机轴整根粗细相同、直径不变，导致电机轴输出力矩有限，不 适用于对被传动件进行髙强度运转。三
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种输出力矩较 大的强力型电机。本技术的目的通过如下技术方案来实现 一种强力型电机， 包括减速器壳组件、主动齿轮、刷握架组件、定子组件、端盖，其中 转子组件包括电机轴、转子、换向器，在所述的转子组件的电机轴上、 与主动齿轮配合的地方为蜗杆状，且电机轴的蜗杆状及伸出转子外的 那部份的直径明显大于其它部份。釆用本技术结构后，由于电机轴的蜗杆状部份的直径较大、 较粗，电机运转后电机轴输出的力矩就会增大，并且再经过主动齿轮、齿轮轴的放大作用，该强力型电机输出的力矩就明显加大、加强，从 而实现了对被传动件的高强度、快速度的运转。四以下结合附图与实施方式对本技术作进一步的详细描述。 附图说明图1为本技术强力型电机的结构示意图。 图2为图1的右视图。五具体实施方式参照图l、图2可知，本技术强力型电机，包括减速器壳组 件1、主动齿轮2 (即蜗轮)、刷握架组件3、定子组件4、端盖5， 其中转子组件包括电机轴6、转子7、...
【技术保护点】
一种强力型电机，包括减速器壳组件（１）、主动齿轮（２）、刷握架组件（３）、定子组件（４）、端盖（５），其中转子组件包括电机轴（６）、转子（７）、换向器（８），其特征在于：在所述的转子组件的电机轴（６）上、与主动齿轮（２）配合的地方为蜗杆状，且电机轴的蜗杆状及伸出转子外的那部份的直径明显大于其它部份。
【技术特征摘要】
1、一种强力型电机，包括减速器壳组件(1)、主动齿轮(2)、刷握架组件(3)、定子组件(4)、端盖(5)，其中转子组件包括电机轴(6)、转子(7)、换向器(8)，其特征在于在所述的转子组件的电机轴(6)上、与主动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：林建光，林鹏程，胡荣超，
申请(专利权)人：浙江瑞鹏汽车电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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