一种差速器轴承压装生产线及其轴承压装装置制造方法及图纸

一种差速器轴承压装生产线及其轴承压装装置，轴承压装装置用于将上轴承与下轴承压装在差速器总成上，包括机架、用于放置差速器总成的托盘、设置在机架上位于托盘上方可上下移动的上压头机构和设置在机架上位于托盘下方可上下移动的下压头机构；上压头机构与下压头机构分别设置有上限位件与下限位件，以对上压头及下压头工作时的状态进行限定；实现对上轴承与下轴承的独立压装，可以提高装配质量，增强润滑效果，提高承载能力和适应性，同时也便于维护和更换，从而提升差速器的整体性能和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于差速器轴承压装领域，具体涉及一种差速器轴承压装生产线及其轴承压装装置。

技术介绍

1、差速器的两端均需要压装轴承，目前的压装方式是采用单端压装，即一端压装完成后，拆卸工件，然后把工件翻转过来再固定到工装上，再压装另一端的轴承，差速器轴承压装需要拆装一次差速器才可完成，操作复杂，压装效率低。

2、中国专利cn220698779u，公开了一种差速器轴承自动压装装置，其结构包括工作台、输送带机构、轴承上料机构、上轴承压装机构、下轴承压装机构。其中，工作台与上轴承压装机构通过光轴固定连接，输送带机构和轴承上料机构能够固定设置于工作台和上轴承压装机构之间。上轴承压装机构由活动板、导向套、固定板、液压缸、压轴承机构组成，导向套与活动板底部固定连接，并套设于光轴上；固定板顶部端面与液压缸固定连接，液压缸输出轴依次穿过固定板和活动板孔，并设置有轴承夹持机构。下轴承压装机构包括托盘和支撑杆，多根支撑杆一端与工作台连接，另一端与托盘抵接。将下轴承套置在待安装的差速器其中一根输出轴上，该输出轴方向朝向下穿过托盘中间孔并定位后，上轴承通过轴承上料机构自动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轴承压装装置，用于将上轴承与下轴承压装在差速器总成上，其特征在于：包括机架、用于放置差速器总成的托盘、设置在机架上位于托盘上方可上下移动的上压头机构和设置在机架上位于托盘下方可上下移动的下压头机构；

2.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述支撑件包括可上下移动的支撑立柱和可相对支撑立柱来回移动支撑在支撑立柱下端的支撑块，所述移动气缸包括连接并驱动支撑立柱上下移动的第一移动气缸和连接并驱动支撑块来回移动的第二移动气缸，所述下定位轴从下连接头延伸至支撑立柱中，所述下压缩弹簧上端与下连接头连接下端与延伸至支撑立柱中的下定位轴连接；轴承压装准备时，第一移动气...

【技术特征摘要】

1.一种轴承压装装置，用于将上轴承与下轴承压装在差速器总成上，其特征在于：包括机架、用于放置差速器总成的托盘、设置在机架上位于托盘上方可上下移动的上压头机构和设置在机架上位于托盘下方可上下移动的下压头机构；

2.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述支撑件包括可上下移动的支撑立柱和可相对支撑立柱来回移动支撑在支撑立柱下端的支撑块，所述移动气缸包括连接并驱动支撑立柱上下移动的第一移动气缸和连接并驱动支撑块来回移动的第二移动气缸，所述下定位轴从下连接头延伸至支撑立柱中，所述下压缩弹簧上端与下连接头连接下端与延伸至支撑立柱中的下定位轴连接；轴承压装准备时，第一移动气缸驱动支撑立柱向上移动，第二移动气缸驱动支撑块移动至位于支撑立柱下端，第一气动气缸复位使支撑立柱回落到支撑块上，使得下夹头处于可夹取下轴承的高度位置。

3.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述下限位件包括从下定位轴侧面向内延伸设置的下限位孔、设置在支撑立柱上与下限位孔相对的下让位孔、可移动穿过下让位孔嵌入下限位孔中的下限位块和连接并驱动下限位块移动的下限位气缸。

4.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述上限位件包括从上定位轴侧面向内延伸设置的上限位孔、设置在上连接头上与上限位孔相对的上让位孔、可移动穿过上让位孔嵌入上限位孔中的上限位块和设置在上安装架上连接并驱动上限位块移动的上限位气缸。

5.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述上夹持头包括设置在其下端向下延伸的上夹持部和圆周分布在上夹持部外周的多个弹性定位珠，所述上压头包括圆周分布在其前端的多个弧形定位块，所述上轴承固定在多个弹性定位珠与多个弧形定位块之间。

6.根据权利要求1所述的一种轴承压装装置，其特征在于：所述上压机构还包括设置在上压头与上连接头之间的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘曜轩，范春耀，颜水明，马纪飞，
申请(专利权)人：苏州威达智科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：