【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通领域，具体涉及一种双流制车辆的接地电路。
技术介绍
1、随着城市化进程的飞速发展，越来越多的城市出现了家住近郊，上班在市区的客流，并且该部分人群在不断壮大。在此情况下，这部分人群对交通提出了新的需求：快速、直达，因此，市郊铁路线应运而生。市郊铁路线一般较长，站间距大、受控因素少的特点，主要采用27.5kv/50hz的交流牵引供电系统，一般投资省、维护费用低、运营速度较高(一般120～160km/h)，可以实现快速到达。交、直流双流制供电模式应用在轨道交通，很好的弥补了城市郊区与城市内部的轨道交通衔接问题，具有的非常广阔的应用前景。
2、交、直流双流制牵引供电其中一个关键技术是考虑到车辆及车辆设备接地问题，由于交流供电和直流供电采用的电子器件不同，为了保障行车安全，需要采用两套接地系统，但如何更好的衔接两套接地系统的布置，是双流制供电的核心问题。
技术实现思路
1、本专利技术意在提供双流制车辆接地电路，以解决现在针对交流供电和直流供电采用的电子器件不同，采用...
【技术保护点】
1.双流制车辆接地电路，其特征在于：包括多个车体和接地汇流排，所述多个车体之间通过接地线连接，每个车体与该车体中的转向架采用接地线连接，车体还通过接地线连接在第一接地汇流排上，第一接地汇流排与车体之间连接有接地电阻，所述第一接地汇流排通过接电线与车轮连通。
2.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：每个车体单独连接有一个接地线与接触网架空接地线连通。
3.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：相邻车体之间采用两根截面积为120平方毫米接地线连接。
4.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：所...
【技术特征摘要】
1.双流制车辆接地电路，其特征在于：包括多个车体和接地汇流排，所述多个车体之间通过接地线连接，每个车体与该车体中的转向架采用接地线连接，车体还通过接地线连接在第一接地汇流排上，第一接地汇流排与车体之间连接有接地电阻，所述第一接地汇流排通过接电线与车轮连通。
2.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：每个车体单独连接有一个接地线与接触网架空接地线连通。
3.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：相邻车体之间采用两根截面积为120平方毫米接地线连接。
4.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：所述车体与该车体中的两侧转向架分别采用截面积为120平方毫米接地线连接。
5.根据权利要求1所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：车体与第一接地汇流排之间采用截面积为120平方毫米接地线连接。
6.根据权利要求5所述的双流制车辆接地电路，其特征在于：所述第一接地汇流排包括左接地汇流排和右接地汇流排，左接地汇流排和右接地汇流排分别采用接地线与车体连接，左接地汇流排采用截面积为120平方毫米接地线与左侧车轮连接，右接地汇流采用截面积为120平方毫米接...
【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，周灿伟，邢江，唐涛，何昌艳，
申请(专利权)人：重庆市铁路集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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