【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及半导体装置和具备半导体装置的逆变器。
技术介绍
1、以ev(electric vehicle:电动汽车)动力传动系的高效率化为目的,需要使用以比si(silicon:硅)低的损耗进行动作的sic(silicon carbide:碳化硅)的逆变器。
2、sic根据高速开关和芯片尺寸小这两个特征,要求搭载并联的许多芯片进行驱动。此时,由于将芯片多并联连接,布线长度变长,因此产生sic芯片的漏极/源极周边电感增大,损耗增加的问题。进而,由于电感的偏差也引起电流集中,所以为了抑制开关时的浪涌电压,在逆变器的结构中需要低电感化。进而,为了抑制开关时的电流集中,还需要多个sic芯片之间的等电感化。特别是,在具备半导体装置的单面直冷型的功率模块中,需要进行使用了引线键合和陶瓷基板的图案的布线,使用它们将各sic芯片做成等电感结构。
3、作为本申请专利技术的
技术介绍
,在下述的专利文献1中,公开了在三相逆变器中,通过层压正极、负极的图案来降低电感的逆变器的构成。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种半导体装置,其是逆变器所具备的半导体装置,所述半导体装置的特征在于,
2.根据权利要求1所述的半导体装置,其特征在于,
3.根据权利要求1所述的半导体装置,其特征在于,
4.一种逆变器,其特征在于,具备:
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种半导体装置,其是逆变器所具备的半导体装置,所述半导体装置的特征在于,
2.根据权利要求1所述的半导体装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:妹尾政宏,德山健,石井隆,
申请(专利权)人:日立安斯泰莫株式会社,
类型:发明
国别省市:
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