一种智能汽车防撞装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种智能汽车防撞装置，包括与车架梁连接的安装板，所述安装板的前侧设有防撞梁，所述安装板的前侧壁上连接有两个溃缩机构，两个所述溃缩机构均与防撞梁连接，所述防撞梁的前侧设有保险杠，所述保险杠的前侧壁上设有碰撞压力传感器，所述保险杠靠近两端的侧壁上均设有与防撞梁连接的卡接机构，所述防撞梁的前侧壁上设有安装槽，所述安装槽的内部设有气囊总成，所述防撞梁的前侧壁上设有对气囊总成固定的两个限位机构。本发明专利技术能够有效对碰撞的冲击力进行缓冲，有效降低对车架梁的冲击和损伤，且能有效避免发生碰撞危急情况时，人员无法顺利解开安全带的情况，提高安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车防撞装置，尤其涉及一种智能汽车防撞装置。

技术介绍

1、目前的车辆防撞钢梁的设计结构存在不合理，导致碰撞产生的能量不能及时的缓冲掉，以至于导致驾驶人和乘车人人身受到危险，特别是对于一些微型车，小型车，有的汽车制造厂商为了节约成本，防撞钢梁的设计较为单一，车辆在受到撞击后，冲击力是向着车辆发动机以及司机方向的，过大的冲击力还是会对车辆发动机、减速箱等造成严重的损伤，甚至冲击力蔓延至驾驶室内，且现有的车辆在发生碰撞时，车上人员容易出现紧张和慌张的情绪，容易发生安全带解不开的情况，进而容易发生后续危险，因此，现需设计一种智能汽车防撞装置。

技术实现思路

1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能汽车防撞装置。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：

3、一种智能汽车防撞装置，包括与车架梁连接的安装板，所述安装板的前侧设有防撞梁，所述安装板的前侧壁上连接有两个溃缩机构，两个所述溃缩机构均与防撞梁连接，所述防撞梁的前侧设有保险杠，所述保险本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种智能汽车防撞装置，包括与车架梁（1）连接的安装板（2），其特征在于，所述安装板（2）的前侧设有防撞梁（10），所述安装板（2）的前侧壁上连接有两个溃缩机构，两个所述溃缩机构均与防撞梁（10）连接，所述防撞梁（10）的前侧设有保险杠（11），所述保险杠（11）的前侧壁上设有碰撞压力传感器（12），所述保险杠（11）靠近两端的侧壁上均设有与防撞梁（10）连接的卡接机构，所述防撞梁（10）的前侧壁上设有安装槽（23），所述安装槽（23）的内部设有气囊总成（24），所述防撞梁（10）的前侧壁上设有对气囊总成（24）固定的两个限位机构，两个所述限位机构对称设置在气囊总成（24）的两侧。...

【技术特征摘要】

1.一种智能汽车防撞装置，包括与车架梁（1）连接的安装板（2），其特征在于，所述安装板（2）的前侧设有防撞梁（10），所述安装板（2）的前侧壁上连接有两个溃缩机构，两个所述溃缩机构均与防撞梁（10）连接，所述防撞梁（10）的前侧设有保险杠（11），所述保险杠（11）的前侧壁上设有碰撞压力传感器（12），所述保险杠（11）靠近两端的侧壁上均设有与防撞梁（10）连接的卡接机构，所述防撞梁（10）的前侧壁上设有安装槽（23），所述安装槽（23）的内部设有气囊总成（24），所述防撞梁（10）的前侧壁上设有对气囊总成（24）固定的两个限位机构，两个所述限位机构对称设置在气囊总成（24）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种智能汽车防撞装置，其特征在于，所述溃缩机构包括固定连接在安装板（2）前侧壁上的溃缩筒（4），所述溃缩筒（4）的前端滑动插接有活动柱（7），所述溃缩筒（4）的内部设有第一弹簧（6），所述第一弹簧（6）的一端连接在活动柱（7）上，所述第一弹簧（6）的另一端连接在溃缩筒（4）的内壁上，所述溃缩筒（4）的外侧壁上设有溃缩槽（5）。

3.根据权利要求1所述的一种智能汽车防撞装置，其特征在于，所述卡接机构包括固定连接在保险杠（11）上的卡杆（26），所述卡杆（26）的侧壁上固定连接有两个卡块（27），所述卡块（27）卡接在防撞梁（10）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种智能汽车防撞装置，其特征在于，所述限位机构包括固定连接在安装槽（23）内壁上的固定块（28），所述固定块（28）上贯穿设有锁定块（31），所述锁定块（31）与固定块（28）滑动连接，所述锁定块（31）的侧壁上固定套接有固定环（29），所述锁定块（31）上套装有拉簧（30），所述拉簧（30）的一端连接在固定块（28...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，吕方芳，张秋琳，
申请(专利权)人：苏州驰行智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：