一种无人机用升降副翼及升降副翼控制装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及无人机技术领域，具体涉及一种无人机用升降副翼及升降副翼控制装置，包括机身，所述机身上连接有左前机翼和右前机翼，还包括：升降副翼Ⅰ通过柔性连接件Ⅰ连接在所述左前机翼的背风侧；升降副翼Ⅱ通过柔性连接件Ⅱ连接在所述右前机翼的背风侧，所述升降副翼Ⅰ、升降副翼Ⅱ用于受升降副翼控制装置调控进行仰俯偏转，使得，无人机在飞行过程中，通过升降副翼控制装置对升降副翼Ⅰ、升降副翼Ⅱ进行仰俯偏转的调控，对无人机的飞行姿态进行控制。本发明专利技术，通过柔性连接件将升降副翼与前机翼进行柔性连接，柔性连接件限制升降副翼的活动位置，同时减弱升降副翼与前机翼的连接刚性，提升了微型无人机升降副翼的可操作性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无人机，具体涉及一种无人机用升降副翼及升降副翼控制装置。

技术介绍

1、微型无人机(mav)是指尺寸只有手掌大小(约15cm)的飞行器。它作为可携带的一种侦察设备，其潜在的作用包括空中监视、生物战剂探测、目标识别、通信中继，它甚至能探测到大型建筑物和大型设施的内部情况。

2、微型无人机在飞行中，需要依靠上下偏转升降副翼来保持飞行的稳定性和调整控制微型无人机的飞行姿态。

3、因微型无人机体积尺寸大小有限，整体结构又与传统飞机有较大差距，现有升降副翼与机翼的连接结构尺寸大、重量重，升降副翼与机翼的连接刚性较大，从而现有升降副翼与机翼的连接结构应用于微型无人机，会导致升降副翼的可操作性较差。

4、因此，如何提升微型无人机升降副翼的可操作性，是本
人员亟待解决的问题。

技术实现思路

1、针对目前现有升降副翼与机翼的连接结构尺寸大、重量重，升降副翼与机翼的连接刚性较大，现有升降副翼与机翼的连接结构应用于微型无人机，会导致升降副翼可操作性较差的不足，提供一种通过柔性本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人机用升降副翼，包括机身，所述机身上连接有左前机翼和右前机翼，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性连接件Ⅰ设置为柔性碳纤维布Ⅰ，所述柔性碳纤维布Ⅰ连接在所述升降副翼Ⅰ与所述左前机翼之间，柔性连接件Ⅱ设置为柔性碳纤维布Ⅱ，所述柔性碳纤维布Ⅱ连接在所述升降副翼Ⅱ与所述右前机翼之间。

3.根据权利要求2所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性碳纤维布Ⅰ的宽度设置为3~8mm，所述柔性碳纤维布Ⅱ的宽度设置为3~8mm。

4.根据权利要求2所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性碳纤维布Ⅰ连接在所...

【技术特征摘要】

1.一种无人机用升降副翼，包括机身，所述机身上连接有左前机翼和右前机翼，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性连接件ⅰ设置为柔性碳纤维布ⅰ，所述柔性碳纤维布ⅰ连接在所述升降副翼ⅰ与所述左前机翼之间，柔性连接件ⅱ设置为柔性碳纤维布ⅱ，所述柔性碳纤维布ⅱ连接在所述升降副翼ⅱ与所述右前机翼之间。

3.根据权利要求2所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性碳纤维布ⅰ的宽度设置为3~8mm，所述柔性碳纤维布ⅱ的宽度设置为3~8mm。

4.根据权利要求2所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述柔性碳纤维布ⅰ连接在所述升降副翼ⅰ与所述左前机翼之间的方式为：

5.根据权利要求1所述的无人机用升降副翼，其特征在于，所述左前机翼、右前机翼均转动连接在所述机身上，所述左前机翼与所述右前机翼堆叠设置，所述机身上还一体设置有限位块，所述限位块上开设有v型卡口，所述左前机翼的迎风侧一体设置有卡板ⅰ，所述右前机翼的迎风侧一体设置有卡板ⅱ，所述卡板ⅰ、...

【专利技术属性】
技术研发人员：银娇，邓超，朱敬亮，陈汝源，
申请(专利权)人：成都金支点科技有限公司，
类型：发明
国别省市：