【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电池，尤其是涉及一种电池单体及其壳体组件、电池和用电装置。
技术介绍
1、近些年，新能源汽车有了飞跃式的发展，在电动汽车领域，电池作为电动汽车的动力源，起着不可替代的重要作用。其中，电池作为新能源汽车核心零部件不论在能量密度方面，还是在热管理性能方面均有着较高的要求，尤其是对于高压快充的电池，其热管理性能有待进一步提升。
技术实现思路
1、本申请提出一种电池单体及其壳体组件、电池和用电装置，便于实现对电池单体的温度的快速调节，且有利于简化电池的结构和组装工序。
2、第一方面，本申请实施例提供一种电池单体的壳体组件，电池单体还包括电芯组件，壳体组件包括：壳身，壳身内具有安装腔和至少一个流道腔，安装腔用于容纳电芯组件的至少部分，流道腔间隔设于安装腔的外侧，流道腔贯穿壳身的外表面以分别形成有流道入口和流道出口，流道腔用于流通换热介质以调节电池单体的温度。
3、上述技术方案中，流道腔集成于壳身内部，并使流道腔贯穿壳身的外表面以分别形成有流道入口和流道出口，以在不影...
【技术保护点】
1.一种电池单体的壳体组件，其特征在于，所述电池单体还包括电芯组件，所述壳体组件包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述壳身包括多个壳壁，多个所述壳壁围设形成所述安装腔，所述流道腔设于至少一个所述壳壁内。
3.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述流道入口和所述流道出口形成于同一所述壳壁的厚度同侧。
4.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述流道腔设于相邻的两个所述壳壁内或设于相对的两个所述壳壁内。
5.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，多...
【技术特征摘要】
1.一种电池单体的壳体组件，其特征在于，所述电池单体还包括电芯组件，所述壳体组件包括：
2.根据权利要求1所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述壳身包括多个壳壁，多个所述壳壁围设形成所述安装腔，所述流道腔设于至少一个所述壳壁内。
3.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述流道入口和所述流道出口形成于同一所述壳壁的厚度同侧。
4.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述流道腔设于相邻的两个所述壳壁内或设于相对的两个所述壳壁内。
5.根据权利要求2所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，多个所述壳壁包括相邻设置的第一壳壁和第二壳壁，所述流道腔包括入口腔、连通腔和出口腔，所述连通腔连通于所述入口腔和所述出口腔之间且形成于所述第一壳壁，所述入口腔和所述出口腔均形成于所述第二壳壁，且所述入口腔的背离所述连通腔的一端形成所述流道入口，所述出口腔的背离所述连通腔的一端形成所述流道出口。
6.根据权利要求5所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述第一壳壁与所述第二壳壁垂直，以所述第二壳壁所在的平面为投影面，
7.根据权利要求5所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述连通腔的容积大于所述入口腔和所述出口腔的容积，所述第一壳壁的面积大于其余所述壳壁的面积。
8.根据权利要求5所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述壳身还包括至少一个分隔件，所述分隔件设于所述连通腔内以将所述连通腔分隔为多个连通的流道段。
9.根据权利要求8所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述连通腔在第一方向上的两侧均敞开设置，所述第二壳壁设于所述连通腔在所述第一方向上的其中一侧，
10.根据权利要求9所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，所述分隔件为多个，多个所述分隔件沿第二方向间隔设置，每个所述分隔件沿所述第一方向延伸，所述第二方向与所述第一方向垂直。
11.根据权利要求10所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，多个所述分隔件包括多个第一分隔件和多个第二分隔件，多个所述第一分隔件和多个所述第二分隔件沿所述第二方向一一交替设置，每个所述第一分隔件在所述第一方向上的一端与所述第二壳壁配合，另一端与所述封堵件间隔设置，每个所述第二分隔件在所述第一方向上的一端与所述第二壳壁间隔设置，另一端与所述封堵件配合。
12.根据权利要求11所述的电池单体的壳体组件，其特征在于，
13.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：李承平，程志杨，代军，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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