管片复圆加固装置制造方法及图纸

技术编号:42479862 阅读:48 留言:0更新日期:2024-08-21 13:01
本技术涉及管片复圆技术领域,公开了一种管片复圆加固装置。旨在解决现有技术中隧道管片出现椭变、拱顶下沉、异常变形等现象,且现阶段处理效果差,无法阻止隧道继续变形,隧道无法复圆。本技术包括套筒,套筒一端连接注浆管道,另一端设置内部螺纹连接内螺栓;套筒中部安装托杆,套筒和托杆通过轴承连接,托杆在使用前隐藏在凹槽内;套筒内部安装限位机构。本申请装置尾部设置注浆管,加固围岩,安装套筒后托杆打开,内螺栓拧紧过程中套筒逐步外移,顶推管片外侧,实现隧道管片的复圆及加固。优点在于加固效果好,节省工时,具有较高的实用性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及管片复圆,尤其涉及一种管片复圆加固装置


技术介绍

1、随着国内地铁隧道的建设,最早的地铁建成已经30多年,地铁隧道逐渐出现了椭变、拱顶下沉、异常变形等问题,目前隧道治理的方式主要是通过外侧注浆加固,或者内侧利用钢结构进行加固。

2、加固桩使得管片和顶部的围岩土形成整体,利用围岩土的约束力来有效控制管片上浮,加固桩可在管片与围岩土之间形成结块,在同步注浆液未凝固之前,加固桩注入的结块凝固在管片与围岩土之间,控制管片上浮。

3、现有技术中的中国专利文献:cn110593894a的专利技术申请公开了一种新型的盾构隧道混凝土管片微型加固桩,采用管片固定桩,固定桩让管片与顶部的能够有效地改善隧道周围土体的力学性能,注浆使其形成整体,提高受荷承载能力,大大增加了衬砌与土体的整体性围岩土连成一个整体。而单个加固桩注入的结块分散在管片外侧,相邻两个结块之间连接不紧密,管片由多个盾构片锚固,可能造成单块盾构片上浮,盾构片之间形成错台。现有技术中的中国专利文献:cn114922661b中公开了一种盾构隧道混凝土管片微型加固桩,包括定位管,所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种管片复圆加固装置,其特征在于:包括得以伸入管片外侧围岩并加固围岩的注浆管,所述注浆管连接注浆管道;所述注浆管外侧围设套筒,所述套筒中部设有至少一个凹槽,所述凹槽内安装得以在凹槽内移动的托杆,所述托杆端部经由铰支连接限位机构,所述限位机构固定或连接于注浆管上,所述托杆经轴承连接套筒,实现托杆沿凹槽外抓以顶推管片;所述套筒内安装得以旋进套筒内并顶推所述注浆管的内螺栓,所述套筒内侧与所述内螺栓间螺纹配合;所述内螺栓内部设置中空结构,所述中空结构内安装配合所述内螺栓旋转的驱动设备,所述内螺栓的公称直径小于套筒的内径,大于所述托杆之间空间构成的最小内切圆的直径。

2.如权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种管片复圆加固装置,其特征在于:包括得以伸入管片外侧围岩并加固围岩的注浆管,所述注浆管连接注浆管道;所述注浆管外侧围设套筒,所述套筒中部设有至少一个凹槽,所述凹槽内安装得以在凹槽内移动的托杆,所述托杆端部经由铰支连接限位机构,所述限位机构固定或连接于注浆管上,所述托杆经轴承连接套筒,实现托杆沿凹槽外抓以顶推管片;所述套筒内安装得以旋进套筒内并顶推所述注浆管的内螺栓,所述套筒内侧与所述内螺栓间螺纹配合;所述内螺栓内部设置中空结构,所述中空结构内安装配合所述内螺栓旋转的驱动设备,所述内螺栓的公称直径小于套筒的内径,大于所述托杆之间空间构成的最小内切圆的直径。

2.如权利要求1所述的管片复圆加固装置,其特征在于:所述注浆管端部设置圆环形顶推平台,所述圆环形顶推平台抵接所述内螺栓。

3.如权利要求1所述的管片复圆加固装置,其特征还在于:所述凹槽连通注浆管内部中空结构,以实现注浆过程中浆液通过凹槽流向管片外侧。

4.如权利要求1所述的管片复圆加固装置,其特征在于:还包括设置在管片内得以连接注浆管的管片预埋钢管,所述管片预埋钢管外围贴合管片外壁设置一圈橡胶密封条,所述管片预埋钢管上设置密封盖板,所述密封盖...

【专利技术属性】
技术研发人员:翟乾智曾垂刚刘玉辉杨振兴王发民王利明赵海雷孙飞祥吕乾乾刘伟刘澜洋李永志
申请(专利权)人:盾构及掘进技术国家重点实验室
类型:新型
国别省市:

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