发动机冷却系统及其控制方法、发动机及汽车技术方案

本发明专利技术涉及发动机技术领域，提供一种发动机冷却系统及其控制方法、发动机及汽车。可以根据实际需求智能控制发动机的进气温度和气缸内温度，以使发动机的进气温度和气缸内温度保持在最佳的工作温度，避免进气温度或缸内温度过高或过低而造成的动力下降、油耗增加、工作效率下降、可靠性和耐久性变差等问题；同时可以根据实际需求智能控制进气滚流比，以确保在点火时刻的湍动能及其分布足够让混合气充分混合和燃烧，释放更多的燃烧热，从而同时兼顾发动机动力性和经济性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机，具体涉及一种发动机冷却系统及其控制方法、发动机及汽车。

技术介绍

1、发动机的进气温度和气缸内的温度是衡量发动机是否正常运行的重要参数，将直接影响发动机动力性、经济性、耐久性、可靠性、排放等重要指标。过高的进气温度和气缸内温度将会对发动机的性能产生重要影响，轻则导致爆震、加剧燃油消耗等，影响发动机的动力性、经济性、排放，重则使零部件力学性能显著降低，以致发生变形、损坏，使零部件不能正常工作，影响发动机的可靠性和耐久性。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种发动机冷却系统，包括：第一磁性流体箱，用于为发动机的进气管道以及燃烧室提供第一磁性流体；第一磁性流体用于对进气管道以及所述燃烧室进行降温；第二磁性流体箱，用于为进气管道提供第二磁性流体；第二磁性流体用于对进气管道进行升温；第一磁场发生装置，用于在进气管道内产生第一动态磁场；第一动态磁场用于控制进气管道内的磁性流体中的磁性颗粒按照其磁场分布轨迹运动；第二磁场本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一磁场发生装置交错设置于所述进气管道的管壁；所述第二磁场发生装置设置于所述燃烧室的室壁。

3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一喷液器通过第一喷液管道与所述第一磁性流体箱选择性连通，用于将所述第一磁性流体箱内的所述第一磁性流体喷淋进所述燃烧室；所述第二喷液器通过第二喷液管道与所述第一磁性流体箱选择性连通，用于将所述第一磁性流体箱内的所述第一磁性流体喷淋进所述进气管道；所述第二喷液器通过所述第二喷液管道与所述第二磁性流体箱选择性连通，用于将所述...

【技术特征摘要】

1.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一磁场发生装置交错设置于所述进气管道的管壁；所述第二磁场发生装置设置于所述燃烧室的室壁。

3.根据权利要求1所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述第一喷液器通过第一喷液管道与所述第一磁性流体箱选择性连通，用于将所述第一磁性流体箱内的所述第一磁性流体喷淋进所述燃烧室；所述第二喷液器通过第二喷液管道与所述第一磁性流体箱选择性连通，用于将所述第一磁性流体箱内的所述第一磁性流体喷淋进所述进气管道；所述第二喷液器通过所述第二喷液管道与所述第二磁性流体箱选择性连通，用于将所述第二磁性流体箱内的所述第二磁性流体喷淋进所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良玉，王占峰，段加全，曲函师，宫艳峰，钱丁超，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：