【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空轮胎的，特别是涉及一种航空轮胎修型磨床。
技术介绍
1、轮胎翻新即旧轮胎资源循环利用，已被作为朝阳产业，旧轮胎预硫化翻新加工过程无“三废”排放，是绿色环保行业，不仅可以节约大量橡胶、钢丝、石油能源等资源，而且又可以实现废旧轮胎的减量化、再利用和资源化。
2、现有的航空轮胎修型设备，例如申请号为cn202220961246.5的技术专利中公开的单工位汽车轮胎全自动修磨机，其主要结构包括底座，底座上对称设有两个双圆弧导轨，即左侧双圆弧导轨、右侧双圆弧导轨，左侧双圆弧导轨上滑动设有轮胎固定架，右侧双圆弧导轨上滑动设有旋转座，轮胎固定架、旋转座上均连接有驱动机构，驱动各自在相应的双圆弧导轨上做圆弧曲线运动；在使用时，修磨电机工作，通过皮带带动修磨轮转动进行打磨，要修磨不同尺寸的轮胎时，进给电机运转，驱动齿轮相对直齿条直线运动，带动支撑座前后进给，使修磨轮能够前后移动，能够满足不同尺寸轮胎的修磨需求，在打磨时，激光位移传感器作用是扫描轮胎断面轮廓，并在显示器上显示轮廓曲线形状，同时上位机系统依据扫描的曲线轮廓，控制修磨轮
【技术保护点】
1.一种航空轮胎修型磨床，包括工作台(01)；其特征在于，还包括两组旋转机构(02)、两组固定机构(03)、切割机构(04)和打磨机构(05)，两组旋转机构(02)分别安装在工作台(01)上，两组固定机构(03)分别安装在两组旋转机构(02)上，两组旋转机构(02)和两组固定机构(03)配合将航空轮胎固定并带动轮胎旋转，切割机构(04)安装在工作台(01)上并对橡胶轮胎进行修型打磨，打磨机构(05)安装在工作台(01)上并将航空轮胎最外层橡胶切除。
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎修型磨床，其特征在于，工作台(01)包括台体(11)、多组传送辊(12)、...
【技术特征摘要】
1.一种航空轮胎修型磨床，包括工作台(01)；其特征在于，还包括两组旋转机构(02)、两组固定机构(03)、切割机构(04)和打磨机构(05)，两组旋转机构(02)分别安装在工作台(01)上，两组固定机构(03)分别安装在两组旋转机构(02)上，两组旋转机构(02)和两组固定机构(03)配合将航空轮胎固定并带动轮胎旋转，切割机构(04)安装在工作台(01)上并对橡胶轮胎进行修型打磨，打磨机构(05)安装在工作台(01)上并将航空轮胎最外层橡胶切除。
2.如权利要求1所述的一种航空轮胎修型磨床，其特征在于，工作台(01)包括台体(11)、多组传送辊(12)、十组转轴一(13)和十组导向辊(14)，台体(11)放置在地面上，多组传送辊(12)转动安装在台体(11)上，十组转轴一(13)分别转动安装在台体(11)的左右两侧，十组导向辊(14)分别安装在十组转轴一(13)上。
3.如权利要求2所述的一种航空轮胎修型磨床，其特征在于，旋转机构(02)包括支架(21)、伺服电机(22)、转轴二(23)、连接板(24)、电动机一(25)、减速机一(26)和转盘(27)，支架(21)安装在台体(11)上，伺服电机(22)安装在支架(21)的侧壁上，转轴二(23)转动安装在支架(21)上，连接板(24)安装在转轴二(23)上，电动机一(25)安装在连接板(24)的外侧壁上，减速机一(26)安装在连接板(24)的外侧壁上并与电动机一(25)连接，转盘(27)转动安装在连接板(24)的内侧壁上并与减速机一(26)纵向连接。
4.如权利要求3所述的一种航空轮胎修型磨床，其特征在于，固定机构(03)包括导轨盒(31)、电动机二(32)、往复丝杠(33)、滑块(34)、固定盘(35)和四组插杆(36)，导轨盒(31)安装在转盘(27)上，电动机二(32)的底端与导轨盒(31)的顶端连接，往复...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦龙，林文龙，秦靖博，常慧敏，姚志广，李忠东，牟晋宝，刘国栋，
申请(专利权)人：青岛森麒麟轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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