【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封件，尤其涉及一种新型动密封组装结构。
技术介绍
1、目前的锂电汽车的热管以及电池快换结构的径向动密封，采用的是橡胶件与对手件安装的方式，通过将橡胶件如o-ring，y-ring，x-ring等安装在密封件沟槽里，没有任何的物理连接如倒扣结构，也没有化学连接或者粘接。例如专利文献cn216279386u公开的骨架密封，其靠近缸筒的一侧设有开设有沟槽，沟槽内设有x型密封圈，骨架密封靠近活塞杆的一侧开设有弧形凹槽，弧形凹槽内设有o型密封圈，通过在骨架密封与缸筒的一侧设置x型密封圈，与缸筒形成动密封副，在骨架密封与活塞杆的一侧设置o型密封圈，与活塞杆形成静密封副，提高密封性能，使活塞杆与缸筒发生相对运动时，骨架密封与活塞杆和缸筒之间不会发生泄漏。然而，随着密封件随轴来回移动的次数增加，以及橡胶材料老化后的物理性能下降，在密封压力或者移动过程中装配力的影响下，会使密封件产生扭曲变形，导致密封性能下降，更严重的时候会造成密封件从沟槽内挤出甚至脱落，使的总成件功能完全失效。因此，有必要对其进行结构优化，以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种新型动密封组装结构，以提升密封性能，延长使用寿命。
2、本技术为解决其技术问题所采用的技术方案是：
3、一种新型动密封组装结构，包括：
4、支托装配构件，该支托装配构件中具有装配空间；
5、遮罩覆护构件，该遮罩覆护构件通过卡接结构安装于支托装配构件中，并在遮罩覆护构件与支托装配构
6、密封转接构件，该密封转接构件安装于支托装配构件与遮罩覆护构件之间的密封空间内，可对支托装配构件与遮罩覆护构件的接合部位进行密封；
7、径向限位构件，该径向限位构件形成于密封转接构件与遮罩覆护构件之间，可对密封转接构件与遮罩覆护构件的接合部位进行径向限位；
8、轴向密封构件，该轴向密封构件形成于密封转接构件与支托装配构件之间，可对密封转接构件与支托装配构件的接合部位进行轴向密封；
9、径向密封构件，该径向密封构件形成于密封转接构件上，并与周围配合构件形状适配，可对密封转接构件与周围配合构件之间的接合部位进行径向密封。
10、具体地，支托装配构件包括：
11、支托主体，该支托主体顶部具有装配端面，装配端面中部开设有卡接凹口，该卡接凹口沿轴向向支托主体内部凹陷，其边缘设有卡接凸缘，该卡接凸缘沿卡接凹口的周向延伸，并沿径向向卡接凹口内侧凸出。
12、遮罩覆护构件包括：
13、遮罩端盖，该遮罩端盖位于支托主体上方，其底部具有接合载面，密封转接组件可安装于接合载面上；
14、卡接端片，该卡接端片设有一组，各卡接端片分别形成于遮罩端盖底部，其沿遮罩端盖的轴向向下方延伸，并沿遮罩端盖的周向顺次排布，各卡接端片末端分别设有限位倒扣，各限位倒扣分别与卡接凸缘形状适配，卡接端片可伸入卡接凹口内，使限位倒扣与卡接凸缘卡合，对遮罩端盖进行定位，在接合载面与装配端面之间形成密封空间。
15、密封转接构件包括：
16、密封圈体，该密封圈体采用橡胶制作，其位于密封空间中，密封圈体的顶面通过注射或转射固结于遮罩端盖的接合载面上，其底面与支托主体的装配端面抵合。
17、径向限位构件包括：
18、限位凸环，该限位凸环形成于接合载面上，其沿遮罩端盖的周向延伸，并向遮罩端盖下方凸出；
19、限位凹环，该限位凹环形成于密封圈体顶部，其沿密封圈体的周向延伸，并向密封圈体内部凹陷，限位凹环的形状与限位凸环适配，限位凸环嵌入限位凹环内，对密封圈体进行径向限位。
20、轴向密封构件包括：
21、轴向凸环，该轴向凸环形成于密封圈体底部，其沿密封圈体的周向延伸，并沿轴向向密封圈体下方凸出；
22、轴向凹环，该轴向凹环，该轴向凹环形成于装配端面上，其沿支托主体的周向延伸，并沿轴向向支托主体内部凹陷，轴向凹环的形状与轴向凸环适配，轴向凸环可嵌入轴向凹环中，对密封环圈与支托主体的接合部位进行轴向密封。
23、径向密封构件包括：
24、径向凸缘，该径向凸缘形成于密封环圈外壁，其沿密封环圈的周向延伸，并沿径向向密封环圈外侧凸出，径向凸缘的形状与周围配合构件形状适配，可对密封圈与周围配合构件之间的接合部位进行径向密封。
25、本技术的优点在于：
26、该动密封组装结构通过多重密封设计，包括卡接结构、密封转接构件、径向限位构件、轴向密封构件和径向密封构件，实现高密封性能，可有效防止泄漏，支托装配构件和遮罩覆护构件通过卡接结构快速安装，可简化装配流程，径向限位构件通过限位凸环和限位凹环的配合，对密封转接构件进行可靠的径向限位，确保密封组件的稳定性和使用寿命，轴向密封构件通过轴向凸环和轴向凹环的配合，实现对密封转接构件与支托装配构件之间接合部位的优良轴向密封，径向密封构件通过径向凸缘与周围配合构件的形状适配，实现对密封圈与周围配合构件之间接合部位的良好径向密封，由于其优良的密封性能和稳定性，该动密封组装结构的使用寿命长，可减少维修和更换的频率，降低运营成本。
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1.一种新型动密封组装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，支托装配构件包括：
3.根据权利要求2所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，遮罩覆护构件包括：
4.根据权利要求3所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，密封转接构件包括：
5.根据权利要求4所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，径向限位构件包括：
6.根据权利要求4所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，轴向密封构件包括：
7.根据权利要求4所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，径向密封构件包括：
【技术特征摘要】
1.一种新型动密封组装结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，支托装配构件包括：
3.根据权利要求2所述的一种新型动密封组装结构，其特征在于，遮罩覆护构件包括：
4.根据权利要求3所述的一种新型动密封组装结构，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：司耐文，王金辉，严丁刘，
申请(专利权)人：凌岑汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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