【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及运输车辆，更具体地，涉及一种道路动力车辆与列车、运输装置及控制方法。
技术介绍
1、随着社会的发展，对公路高效物流提出了更高的要求，其中长途高效物流占社会物流的比重很大，多以重型半挂牵引车为主，结构形式主要为牵引车+半挂车，图1是一种典型的半挂牵引车，其为3轴牵引车，由牵引鞍座11与半挂车12连接进行牵引行驶。高效物流的研究重点主要集中在降本增效方面：①降低运输成本，可通过开发高效的发动机和动力传动链来降低油耗，实现运输成本降低；也可使用电动牵引车来实现长途高速物流，降低运输能耗费用。②增加货物装载空间，可开发短款的驾驶室来增加装货空间，如图2所示，驾驶室明显比图1所示的要短。也可在牵引主车上使用滑板底盘技术，并取消驾驶室，进一步加大载货空间和重量。③大规模应用复合材料，降低自重来增加装货重量。路径①的高效发动机和动力传动链技术主要掌握在欧美主流厂商手中。路径②短款驾驶室增加装货空间有限，因转弯时挂车与主车之间需要预留一定的间隙，避免挂车与主车动态干涉，因此仍有一部分空间无法利用。路径③受限于新材料发展的限制，虽有一定成效...
【技术保护点】
1.一种道路动力车辆，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的道路动力车辆，其特征在于，还包括第一连接板(71)与第二连接板(72)，第一紧固机构与第二紧固机构，还包括底托(73)，转向模组(4)与所述底托(73)连接，底托(73)通过所述第一连接板(71)与车架(2)滑动连接，驱动模组(3)通过第二连接板(72)与车架(2)滑动连接；在调整好第一连接板(71)与车架(2)的位置后，利用所述第一紧固机构对第一连接板(71)进行锁紧固定；在调整好第二连接板(72)与车架(2)的位置后，利用所述第二紧固机构对第二连接板(72)进行锁紧固定。
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【技术特征摘要】
1.一种道路动力车辆，其特征在于，包括
2.根据权利要求1所述的道路动力车辆，其特征在于，还包括第一连接板(71)与第二连接板(72)，第一紧固机构与第二紧固机构，还包括底托(73)，转向模组(4)与所述底托(73)连接，底托(73)通过所述第一连接板(71)与车架(2)滑动连接，驱动模组(3)通过第二连接板(72)与车架(2)滑动连接；在调整好第一连接板(71)与车架(2)的位置后，利用所述第一紧固机构对第一连接板(71)进行锁紧固定；在调整好第二连接板(72)与车架(2)的位置后，利用所述第二紧固机构对第二连接板(72)进行锁紧固定。
3.根据权利要求1所述的道路动力车辆，其特征在于，还包括第一连接板(71)与第二连接板(72)及底托(73)，转向模组(4)与所述底托(73)可拆卸连接，底托(73)通过所述第一连接板(71)与车架(2)可拆卸连接，驱动模组(3)通过第二连接板(72)与车架(2)可拆卸连接；还包括第一连接件、第二连接件与第三连接件，底托(73)上依次设有多个第一安装孔(731)，定义相邻两个第一安装孔(731)之间的孔距为l1；第一连接板(71)上至少设有两个第二安装孔(711)与两个第五安装孔(712)，定义相邻两个第二安装孔(711)之间的孔距为l2；定义相邻两个第五安装孔(712)之间的孔距为l5；第二连接板(72)上至少设有两个第三安装孔，定义相邻两个第三安装孔之间的孔距为l3；所述车架(2)的纵梁(74)上依次设有多个第四安装孔(741)，定义相邻两个第四安装孔(741)之间的孔距为l4；则l2＝ml1，l3＝nl4，l5＝sl4，m、n、s均为正整数，通过所述第一连接件穿过第一安装孔(731)及第二安装孔(711)使底托(73)与第一连接板(71)连接，通过所述第二连接件穿过第三安装孔及第四安装孔(741)使第二连接板(72)与车架(2)连接，通过所述第三连接件穿过第五安装孔(712)及第四安装孔(741)使第一连接板(71)与车架(2)连接。
4.根据权利要求2或3所述的道路动力车辆，其特征在于，所述转向模组(4)包括若干转向组(48)，所述转向组(48)包括转向桥、转向轮、转向传动机构，所述转向轮为两个，两个转向轮对称设于...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁盼，刘明伟，李传进，王毅，薛军亮，
申请(专利权)人：湖南行必达网联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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