【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空器运行保障，特别是涉及一种航空器空中加油设备及方法。
技术介绍
1、现有技术中，航空器空中加油采用加油机配备加油软管、引导伞，受油机加油过程需要受油机与加油机引导伞靠近及精确连接，直到受油机受油管伸入引导伞内，并在其导引下，使受油管与加油管相连，由于引导伞尺寸较小，受油机需要克服空中变化气流、加油机机翼尾流和发动机涡流等多重干扰，受油机的操作控制难度极大。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提出了一种航空器空中加油设备及方法，可实现加油管的自动捕捉、自动调节位移、自动对准、加油后的自动脱离、自动收回，全过程无需人工干预，降低人为操作难度。
2、本专利技术是通过采用下述技术方案实现的：
3、一种航空器空中加油设备，包括装置基体、伸缩臂、连接轴、旋转臂、受油嘴、受油嘴移动装置、限位组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；所述装置基体安装在受油航空器上，所述伸缩臂一端与装置基体相连，另一端与连接轴相连；所述旋转臂装配在连接轴上，第一驱动组件与旋...
【技术保护点】
1.一种航空器空中加油设备，其特征在于：包括装置基体（1）、伸缩臂（2）、连接轴（3）、旋转臂（4）、受油嘴（5）、受油嘴移动装置（6）、限位组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；所述装置基体（1）安装在受油航空器上，所述伸缩臂（2）一端与装置基体（1）相连，另一端与连接轴（3）相连；所述旋转臂（4）装配在连接轴（3）上，第一驱动组件与旋转臂（4）相连，带动旋转臂（4）绕连接轴（3）旋转；所述旋转臂（4）远离连接轴（3）的一端设有卡槽（7），且旋转臂（4）上设有引导加油管（17）滑入卡槽（7）的斜面；所述限位组件设置在旋转臂（4）上，限位并带动加油管（17）在卡槽（7）...
【技术特征摘要】
1.一种航空器空中加油设备，其特征在于：包括装置基体（1）、伸缩臂（2）、连接轴（3）、旋转臂（4）、受油嘴（5）、受油嘴移动装置（6）、限位组件、第一驱动组件以及第二驱动组件；所述装置基体（1）安装在受油航空器上，所述伸缩臂（2）一端与装置基体（1）相连，另一端与连接轴（3）相连；所述旋转臂（4）装配在连接轴（3）上，第一驱动组件与旋转臂（4）相连，带动旋转臂（4）绕连接轴（3）旋转；所述旋转臂（4）远离连接轴（3）的一端设有卡槽（7），且旋转臂（4）上设有引导加油管（17）滑入卡槽（7）的斜面；所述限位组件设置在旋转臂（4）上，限位并带动加油管（17）在卡槽（7）内移动；所述受油嘴移动装置（6）设置在伸缩臂（2）上，带动受油嘴（5）沿朝向加油管（17）的方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种航空器空中加油设备，其特征在于：所述第一驱动组件包括第一驱动电机（8）和装配在第一驱动电机（8）的旋转轴（12）上的传动盖（9）；所述传动盖（9）与旋转臂（4）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空器空中加油设备，其特征在于：所述旋转臂（4）上设有轴承孔（18），所述连接轴（3）装入轴承（10）后卡入轴承孔（18）内。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢仁华，刘伟军，方岳文，涂安，吴雪峰，陈云，文琴，徐正德，苏茂林，伍锦，邬建军，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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