本发明专利技术涉及货物装卸设备技术领域，尤其涉及一种平板运输车用货物装卸设备，包括有平板车厢和第一限位板；平板车厢上固定连接有第一限位板。本发明专利技术通过第二限位板和第一限位板配合限位住堆码板，使堆码板保持稳固，便于后续放置货物，第一连接板和第二限位板位置需要根据货物的尺寸进行适应性调整，所以平板车厢底部会开设凹槽以供第一连接板有空间进行移动，并且设计第三限位板和第四限位板在该开设的凹槽内活动，通过第三限位板和第四限位板填补该凹槽处承载货物的功能，当完成堆码板固定后，工作人员将货物放置码放好，并使用绳子将货物固定好。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及货物装卸设备，尤其涉及一种平板运输车用货物装卸设备。
技术介绍
1、平板运输车又名为工程机械运输车、平板车、低平板运输车，主要用于运输一些钢材和建筑材料等重型货物，但运输的货物较重，且均采用码垛的方式运输，但在码垛的过程中，为了更好便捷的堆积货物，往往会从内侧往外侧依次叠放货物，但当一侧货物堆积过多，会导致底部的堆码板向一侧倾斜，导致货物侧翻，即在此码垛的过程中，需要对堆码板进行限位以保持堆码板稳固，但在装卸完成后，通常会使用绳索进行捆绑的方式固定货物，绳索会直接与货物接触，即在行驶的过程中，绳索极易因货物的撞击而断裂，导致货物失去限位，进而导致货物有坠车的危险，尤其是平板运输车，其四周没有用于限位的货箱，虽然其便于装卸货物，但同时具有货物坠车的风险。
技术实现思路
1、为了克服在码垛的过程中，为了更好便捷的堆积货物，往往会从内侧往外侧依次叠放货物，但当一侧货物堆积过多，会导致底部的堆码板向一侧倾斜，导致货物侧翻的缺点，本专利技术提供一种平板运输车用货物装卸设备。
>2、本专利技术的技本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种平板运输车用货物装卸设备，包括有平板车厢(1)和第一限位板(2)；平板车厢(1)上固定连接有第一限位板(2)；其特征在于：还包括有液压伸缩杆(3)、第一连接板(4)、第二限位板(5)、弹性伸缩杆(6)和支撑部件；平板车厢(1)上穿设有若干个液压伸缩杆(3)，每两个液压伸缩杆(3)为一组；每组液压伸缩杆(3)共同固定连接有第一连接板(4)；每个第一连接板(4)上转动连接有若干个第二限位板(5)；每个第一连接板(4)上均固定连接有若干个弹性伸缩杆(6)，弹性伸缩杆(6)为弧形结构；每个第一连接板(4)上的所有弹性伸缩杆(6)另一端共同与第二限位板(5)固定连接；每个第一连接板(4)与...
【技术特征摘要】
1.一种平板运输车用货物装卸设备，包括有平板车厢(1)和第一限位板(2)；平板车厢(1)上固定连接有第一限位板(2)；其特征在于：还包括有液压伸缩杆(3)、第一连接板(4)、第二限位板(5)、弹性伸缩杆(6)和支撑部件；平板车厢(1)上穿设有若干个液压伸缩杆(3)，每两个液压伸缩杆(3)为一组；每组液压伸缩杆(3)共同固定连接有第一连接板(4)；每个第一连接板(4)上转动连接有若干个第二限位板(5)；每个第一连接板(4)上均固定连接有若干个弹性伸缩杆(6)，弹性伸缩杆(6)为弧形结构；每个第一连接板(4)上的所有弹性伸缩杆(6)另一端共同与第二限位板(5)固定连接；每个第一连接板(4)与平板车厢(1)之间分别连接有一个支撑部件。
2.根据权利要求1所述的一种平板运输车用货物装卸设备，其特征在于：每个支撑部件包括有第三限位板(7)、第一轴承座(8)、第四限位板(9)和第二轴承座(10)；第一连接板(4)上活动连接有第三限位板(7)；第三限位板(7)的另一端活动连接有第一轴承座(8)；第一轴承座(8)与平板车厢(1)滑动连接；第一连接板(4)上活动连接有第四限位板(9)；第四限位板(9)的另一端活动连接有第二轴承座(10)，第二轴承座(10)与第一连接板(4)滑动连接；第三限位板(7)与第四限位板(9)呈x型交叉状且相互活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种平板运输车用货物装卸设备，其特征在于：第三限位板(7)的上表面设置有橡胶层。
4.根据权利要求1所述的一种平板运输车用货物装卸设备，其特征在于：第四限位板(9)的上表面设置有橡胶层，用于贴合。
5.根据权利要求4所述的一种平板运输车用货物装卸设备，其特征在于：还包括有输送组件，输送组件包括有电动转辊(101)、阶梯板(102)、电动转板(103)、第五限位板(104)、伸缩板(105)、液压推杆(106)和电动夹(107)；平板车厢(1)上安装有若干个电动转辊(101)；每个电动转辊(101)的旋转部上固接有阶梯板(102)；每个阶梯板(102)上均安装有若干个电动转...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴兆福，宋益博，董继强，
申请(专利权)人：梁山华岳专用汽车制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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