电动车控制器外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动车控制器外壳，包括上盖、壳座和线路板，所述线路板嵌在壳座内，其改进点在于：所述壳座的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座，线路板一端插入槽座内，所述上盖与壳座之间通过卡扣卡合，所述上盖上具有卡条，卡条与壳座的内腔另一侧之间卡入线路板上的功率管，卡条上具有第一凸条，壳座的内腔另一侧具有第二凸条，所述功率管由第一凸条和第二凸条限位。本实用新型专利技术是一种安装稳固、防震效果好且功率管散热好的电动车控制器外壳。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车领域的控制设备，具体地说，涉及一种电动车控制器外壳。
技术介绍
目前，电动车包括电动自行车、电动三轮车、电动摩托车等，控制器作为电动车的 控制中枢部分，需要具有很好的防震、散热性能，否则很容易导致电动车的工作不正常乃至 操作失灵，现有控制器其散热效果不好，主要是功率管的散热度不够，功率管和散热器之间 没有良好的接触，散热片过渡不均匀，不能达到散热的要求等。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种安装稳固、防震效果好且功 率管散热好的电动车控制器外壳。 实现上述目的的技术方案是一种电动车控制器外壳，包括上盖、壳座和线路板， 所述线路板嵌在壳座内，其改进点在于所述壳座的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座， 线路板一端插入槽座内，所述上盖与壳座之间通过卡扣卡合，所述上盖上具有卡条，卡条与 壳座的内腔另一侧之间卡入线路板上的功率管，卡条上具有第一凸条，壳座的内腔另一侧 具有第二凸条，所述功率管由第一凸条和第二凸条限位。 所述第一凸条为楔形，楔形面与功率管相接触。 所述卡扣包括上盖具有的C形环和壳座上具有的圆形凸起，上盖与壳座卡合时， 壳座上的圆形凸起卡入上盖的C形环中。 所述壳座的两外侧壁具有散热筋。 所述上盖上具有散热筋。 本技术的有益效果上盖与壳座之间通过卡口卡合，无需螺钉，操作很方便，安装稳固，功率管通过第一凸条和第二凸条的限位，防震效果好，凸条对功率管的限位，使 得功率管能很好的与上盖和壳座接触，功率管工作产生的热量就可以尽快的由上盖和壳座上散去，功率管散热性好，且凸条为楔形，更增加了功率管与上盖的接触面积，有利于散热。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图，对本技术做进一步详细的描述。 如图1所示，一种电动车控制器外壳，包括上盖1、壳座2和线路板3，所述线路板 3嵌在壳座2内，所述壳座2的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座2-l，线路板3 —端插 入槽座2-1内，所述上盖1与壳座2之间通过卡扣1-2卡合，所述上盖1上具有卡条1-1 ，卡条1-1与壳座2的内腔另一侧之间卡入线路板3上的功率管3-1，卡条1-1上具有第一凸 条l-l-l，壳座2的内腔另一侧具有第二凸条2-2，所述功率管3-1由第一凸条1-1-1和第 二凸条2-2限位，安装稳固并提高了防震效果。 如图1所示，所述第一凸条1-1-1为楔形，楔形面与功率管3-1相接触。第一凸条 1-1-1靠近上盖1的部位分布有散热筋，功率管3-1与楔形面接触，意味着也增加了散热面 积，这样，功率管3-1散热快即散热效果就好。 如图1所示，所述卡扣1-2包括上盖1具有的C形环1-2-1和壳座2上具有的圆 形凸起2-3，上盖1与壳座2卡合时，壳座2上的圆形凸起2-3卡入上盖1的C形环1-2-1 中。卡扣紧密严实。壳座2的密封性好。 如图1所示，所述壳座2的两外侧壁具有散热筋。增强了散热效果。 如图1所示，所述上盖1上具有散热筋，增强了散热效果。同样所述壳座2的周边靠近底端的两侧为C形槽。 本技术的安装过程为，将线路板3卡入壳座2的内腔一侧周壁上的槽座2-1 内，将功率管3-1靠在壳座2的内腔另一侧周壁上，将上盖1 一侧先与壳座2卡扣，将功率 管3-1与第一凸条1-1-1的楔形面相接触，再将上盖1另一侧完全通过卡口 1-2与壳座2 扣住。本技术的电动车控制器外壳具有安装稳固、防震效果好且功率管散热好的优点。权利要求一种电动车控制器外壳，包括上盖(1)、壳座(2)和线路板(3)，所述线路板(3)嵌在壳座(2)内，其特征在于所述壳座(2)的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座(2-1)，线路板(3)一端插入槽座(2-1)内，所述上盖(1)与壳座(2)之间通过卡扣(1-2)卡合，所述上盖(1)上具有卡条(1-1)，卡条(1-1)与壳座(2)的内腔另一侧之间卡入线路板(3)上的功率管(3-1)，卡条(1-1)上具有第一凸条(1-1-1)，壳座(2)的内腔另一侧具有第二凸条(2-2)，所述功率管(3-1)由第一凸条(1-1-1)和第二凸条(2-2)限位。2. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述第一凸条(1-1-1)为 楔形，楔形面与功率管(3-1)相接触。3. 根据权利要求l所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述卡扣(1-2)包括上盖 (1)具有的C形环(1-2-1)和壳座(2)上具有的圆形凸起(2-3)，上盖(1)与壳座(2)卡合 时，壳座(2)上的圆形凸起(2-3)卡入上盖(1)的C形环(1-2-1)中。4. 根据权利要求l所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述壳座(2)的两外侧壁 具有散热筋。5. 根据权利要求1所述的电动车控制器外壳，其特征在于所述上盖(1)上具有散热筋。专利摘要本技术公开了一种电动车控制器外壳，包括上盖、壳座和线路板，所述线路板嵌在壳座内，其改进点在于所述壳座的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座，线路板一端插入槽座内，所述上盖与壳座之间通过卡扣卡合，所述上盖上具有卡条，卡条与壳座的内腔另一侧之间卡入线路板上的功率管，卡条上具有第一凸条，壳座的内腔另一侧具有第二凸条，所述功率管由第一凸条和第二凸条限位。本技术是一种安装稳固、防震效果好且功率管散热好的电动车控制器外壳。文档编号H05K7/14GK201515566SQ20092023171公开日2010年6月23日 申请日期2009年9月15日 优先权日2009年9月15日专利技术者周平 申请人:常州佳盟电子科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车控制器外壳，包括上盖（１）、壳座（２）和线路板（３），所述线路板（３）嵌在壳座（２）内，其特征在于：所述壳座（２）的内腔靠近底部的一侧周壁上具有槽座（２－１），线路板（３）一端插入槽座（２－１）内，所述上盖（１）与壳座（２）之间通过卡扣（１－２）卡合，所述上盖（１）上具有卡条（１－１），卡条（１－１）与壳座（２）的内腔另一侧之间卡入线路板（３）上的功率管（３－１），卡条（１－１）上具有第一凸条（１－１－１），壳座（２）的内腔另一侧具有第二凸条（２－２），所述功率管（３－１）由第一凸条（１－１－１）和第二凸条（２－２）限位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，
申请(专利权)人：常州佳盟电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]