具有多个单体组和单体组之间的耐热阻隔件的单体模块制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车的电能量存储器的单体模块（1），具有：相互连接的至少两个单体组（2a、2b），所述单体组分别具有多个相互连接的存储器单体（3、3'）；单体模块框架（6），其具有至少两个彼此相邻设置的、用于分别容纳一个单体组（2a、2b）的框架区段（6a、6b）;设置在单体模块框架（6）上的、用于覆盖框架区段（6a、6b）的覆盖件（13）；以及至少一个耐热的、防火墙状的阻隔件（18），该阻隔件与所述两个单体组（2a、2b）之间的过渡部（19）重叠地设置在覆盖件（13）上并且设计用于将与覆盖件（13）邻接的自由空间划分成至少两个燃烧区段（20a、20b），以防止一个单体组（2b）的流入所述自由空间中的热气（17）扩散到相邻的单体组（2a）上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于机动车的电能量存储器的单体模块。本专利技术还涉及一种电能量存储器。

技术介绍

1、本文关注电能量存储器，其尤其是用作用于可电驱动机动车、即混合动力车辆或电动车辆的牵引电池。这种电能量存储器通常具有多个相互连接的单体模块，这些单体模块设置在电能量存储器的存储器壳体的容纳空间中。单体模块又具有多个相互连接的存储器单体。

2、在此可能发生这样的情况，即有故障的存储器单体基于热事件（例如单体内部短路）而排气并且由此将热量和颗粒输入到容纳空间中。这些颗粒可能沉积在关键位置上，例如其它存储器单体上并在那里导致绝缘故障、电弧和短路。为了防止这种情况，例如由de10 2018 213 066 a1已知，通过注射口将阻燃且电绝缘的密封剂输入到封闭的存储器壳体中，直到存储器壳体中存在的间隙被密封剂包围。用这种密封剂完全填充存储器壳体增加了电能量存储器维护和回收的难度。

技术实现思路

1、本专利技术的任务是，提供一种特别简单且维护方便的解决方案，以用于保护电能量存储器的存储器单体。

2本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车的电能量存储器的单体模块（1），具有：

2.根据权利要求1所述的单体模块（1），其特征在于，在所述覆盖件（13）和各单体组（2a、2b）之间设置有用于连接单体组（2a、2b）的各存储器单体（3、3'）以及用于连接各单体组（2a、2b）的单体接触导通系统。

3.根据权利要求2所述的单体模块（1），其特征在于，所述至少两个单体组（2a、2b）、单体模块框架（6）、覆盖件（13）和单体接触导通系统形成一个安装好的结构组件。

4.根据前述权利要求中任一项所述的单体模块（1），其特征在于，每个单体组（2a、2b）构造为由沿纵向方向（L）彼此堆叠...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种用于机动车的电能量存储器的单体模块（1），具有：

2.根据权利要求1所述的单体模块（1），其特征在于，在所述覆盖件（13）和各单体组（2a、2b）之间设置有用于连接单体组（2a、2b）的各存储器单体（3、3'）以及用于连接各单体组（2a、2b）的单体接触导通系统。

3.根据权利要求2所述的单体模块（1），其特征在于，所述至少两个单体组（2a、2b）、单体模块框架（6）、覆盖件（13）和单体接触导通系统形成一个安装好的结构组件。

4.根据前述权利要求中任一项所述的单体模块（1），其特征在于，每个单体组（2a、2b）构造为由沿纵向方向（l）彼此堆叠的——尤其是棱柱形的——存储器单体（3、3'）形成的单体堆，其中，至少两个单体堆沿横向方向（q）彼此并排设置以形成多排的单体模块（1）。

5.根据权利要求4所述的单体模块（1），其特征在于，所述单体模块框架（6）对于每个框架区段（6a、6b）具有用于设置在相应单体堆的沿纵向方向（l）相对的端面上的两个压板（7）和与各所述压板（7）连接的、用于设置在相应单体堆的沿横向方向（q）相对的侧面区域（9、10）上的两个拉力锚栓（8），其中，设置在单体堆的相互面对的内侧面区域（10）上的两个拉力锚栓（8）机械地相互连接以形成单体模块框架（6）。

6.根据权利要求4所述的单体模块（1），其特征在于，所述单体模块框架（6）具有在所述两个框架区段（6a、6b）上延伸的、用于设置在单体堆的沿纵向方向（l）相对的端面上的两个压板（7）和与所述两个压板（7）连接的、用于设置在单体堆的沿...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·吕克尔，A·莱茵费尔德，A·施莱歇，S·什皮克尔，F·雷德尔，S·拉克斯，A·赫克特，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：