【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种新型结构的顶端连接板。
技术介绍
1、汽车减震器上的顶端连接板是汽车底盘系统的重要部件之一，其主要作用是连接减震器支柱，汽车车身在两者之间提供一个弹性连接，配合减震器共同承担消除路面输入带来的振动及冲击，确保车辆操纵稳定性，增强整车舒适性。
2、在目前领域上，汽车所用的铝支架套结构双通道顶端连接板的设计一般都是铝支架套中间装配一个带外套的衬套，再通过盖板铆接形成成品。衬套的结构由于要匹配刚度和耐久的要求，使得内骨架需要配合橡胶形状做各种异型结构，需要通过形状多变的内骨架让衬套良好的限位连接在铝支架套中以保持耐久度，这导致产品价格较高，不具备很好的市场竞争力。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术存在的不足，提供使整车具有良好的nvh性能，同时满足产品低价，提升市场竞争力的产品。特进行设计的一款新型结构的顶端连接板，具体技术方案如下：
2、一种新型结构的顶端连接板，包括铝支架套、衬套和盖板，所述盖板的外侧与铝支架套的内侧顶端相过盈配合，所述...
【技术保护点】
1.一种新型结构的顶端连接板，包括铝支架套(1)、衬套(2)和盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)的外侧与铝支架套(1)的内侧顶端相过盈配合，所述衬套(2)的顶端与盖板(3)的底端相过盈配合，所述衬套(2)的底端与铝支架套(1)的内侧底端相过盈配合，所述衬套(2)的外径面与铝支架套(1)内壁相过盈配合，所述衬套(2)包括橡胶(22)和内骨架(23)，所述内骨架(23)设置于橡胶(22)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的顶端连接板，其特征在于：所述衬套(2)还包括外套(21)，所述外套(21)设于橡胶(22)的外侧面。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种新型结构的顶端连接板，包括铝支架套(1)、衬套(2)和盖板(3)，其特征在于，所述盖板(3)的外侧与铝支架套(1)的内侧顶端相过盈配合，所述衬套(2)的顶端与盖板(3)的底端相过盈配合，所述衬套(2)的底端与铝支架套(1)的内侧底端相过盈配合，所述衬套(2)的外径面与铝支架套(1)内壁相过盈配合，所述衬套(2)包括橡胶(22)和内骨架(23)，所述内骨架(23)设置于橡胶(22)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种新型结构的顶端连接板，其特征在于：所述衬套(2)还包括外套(21)，所述外套(21)设于橡胶(22)的外侧面。
3.根据权利要求1所述的一种新型结构的顶端连接板，其特征在于：所述橡胶(22)的顶端和底端均具有高低不平的第一凹凸部(222)，所述盖板(3)的底部外侧具有与第一凹凸部(222)相匹配的第二凹凸部，所述铝支架套(1)的内侧底部外侧具有与第一凹凸部(222)相匹配的第三凹凸部。
4.根据权利要求2所述的一种新型结构的顶端连接板，其特征在于：所述铝支架套(1)的内侧顶端设有第一限位台阶(12)，所述盖板(3)的外侧端位于第一限位台阶(12)中。...
【专利技术属性】
技术研发人员：何仕生，敖彬，
申请(专利权)人：安徽中鼎减震橡胶技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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