一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构技术方案

本发明专利技术公开了一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构；传扭结构包括传扭结构活塞、传扭结构活塞外套筒、传扭套筒；离合结构包括离合结构活塞、对偶钢片、摩擦片和离合结构端盖；输出轴上靠近离合结构端盖的位置设置有从动端花键，传扭套筒尾端延伸至离合结构端盖处，且传扭套筒的尾端内壁上设置有能够与从动端花键连接的键槽；输出轴的尾端外壁上设置有输出轴卡台；锁紧结构包括锁紧结构套筒和锁紧结构活塞；本发明专利技术能够实现高速直升机高速飞行时尾桨小功率、大功率状态的转换、同时实现特定情况下对主旋翼的刹停。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及传动系统，特别是涉及一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构。

技术介绍

1、共轴高速直升机是一种特殊构型的直升机，其特点是具有两个相对旋转的主旋翼，即两个旋翼在同一轴线上旋转，但其旋转方向相反，双旋翼的设计提高了直升机的飞行稳定性和操纵性能；共轴反转直升机还具有较好的悬停稳定性和操纵灵活性，适合执行特殊任务和作业，比如医疗救援、搜救、巡逻等。

2、共轴高速直升机的传动系统包括共轴反转主传动系统和尾桨推进传动系统。主传动系统将发动机输出的功率按一定比例传递给共轴双旋翼，实现直升机自身的悬停、起飞、降落和低速飞行；尾桨推进传动系统在高速飞行时将发动机的驱动力提供给尾轴推进桨，为直升机提供水平方向上的推进力；在悬停和低速飞行时为了避免尾桨消耗功率，需要断开尾桨动力传递，以保证直升机高效飞行；在直升机降落时，尾桨推进传动系统可以实现刹停主旋翼。

3、尾桨推进传动系统是新型共轴高速直升机尾桨传动的关键部件，其集成了控制尾桨旋转、刹停主旋翼等功能。现有机械结构多采用离合器、行星减速器等来实现尾桨动力的传递，难以实现高速飞行时大功率本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构；

2.根据权利要求1所述的共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：所述传扭结构活塞外套筒的尾端设置有环形槽，所述环形槽内设置有回位弹簧二，所述回位弹簧二首端连接所述传扭套筒的外壁，所述回位弹簧二尾端连接所述环形槽的尾端槽壁。

3.根据权利要求1所述的共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：所述输入轴上设置有输入轴花键挡圈。

4.根据权利要求1所述的共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：所述制动槽靠近所述输入轴轴心的内壁上设...

【技术特征摘要】

1.一种共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：包括输入轴、输出轴、传扭结构、离合结构和锁紧结构；

2.根据权利要求1所述的共轴高速直升机尾桨推进传动系统结构，其特征在于：所述传扭结构活塞外套筒的尾端设置有环形槽，所述环形槽内设置有回位弹簧二，所述回位弹簧二首端连接所述传扭套筒的外壁，所述回位弹簧二尾端连接所述环形槽的尾端槽壁。

3.根据权利要求1所述的共轴高速直升机尾桨推...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍和云，王海鹏，肖叶鑫，李占伟，李青洋，陆凤霞，朱如鹏，赵志强，朱欣华，黄泽宗，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：