一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板及制备方法技术

本发明专利技术一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板及制备方法，包括若干隔框组件和若干T型长桁垂直交错而成的壁板骨架、及包覆于骨架外侧的夹芯蒙皮；所述隔框组件和T型长桁之间通过长桁连接件、隔框组件上的开口槽定位连接；所述隔框组件和T型长桁的底端均预埋于夹芯蒙皮上、下面板之间；所述夹芯蒙皮与T型长桁之间、夹芯蒙皮与隔框组件底端之间、隔框组件与T型长桁之间、长桁连接件与T型长桁之间均填充树脂胶膜并通过热压工艺一次共固化成型。本发明专利技术过夹芯蒙皮和预埋“T”型长桁的结构形式实现在入水冲击工况下对水体冲击带来的面外冲击能量的吸收，提高使用寿命，节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于复合材料制造领域，具体涉及一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板及制备方法。

技术介绍

1、水面飞行器是一种可以在水上滑行、起飞和降落的飞行器，其可以广泛应用于森林灭火、水上紧急救援、海防巡视、旅游交通及其他相关的场合中。水面飞行器在水上降落时，浮筒和机身船体的壁板结构将承受较大的水冲击载荷，这一载荷不仅可能直接破坏水面飞行器壁板承力结构，危及飞行器的飞行与水面运动的安全，而且冲击压力沿船体润湿表面形成的水动力也可能影响水陆两栖飞机的运动性能。过去的研究表明，着水冲击对结构的影响可能比着陆冲击更大。在近年来随着轻质复合材料在航空航天领域内壁板类结构上的大量应用，研究人员也越来越关心复合材料结构着水冲击下的力学响应。由于复合材料通常在厚度方向缺少增强相，层间性能较弱，因此复合材料壁板结构对着水等低速面外冲击十分敏感，传统的壁板结构往往难以满足水面飞行器的入水冲击需要。

2、目前的专用于面外冲击吸能的壁板结构主要采用泡沫金属、蜂窝材料、泡沫材料等多胞材料或点阵结构等作为芯层填充蒙皮或其他结构的形式以吸收冲击能量，主要通过胞元的压溃变形本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：包括若干隔框组件和若干T型长桁垂直交错而成的壁板骨架、及包覆于骨架外侧的夹芯蒙皮；

2.根据权利要求1所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述T型长桁为倒T形结构，其竖直部分贯穿夹芯蒙皮的上面板，包括T型长桁中央加强芯板、T型长桁拉挤杆及包覆于外侧的T型长桁外侧板，所述T型长桁拉挤杆的轴向平行于T型长桁中央加强芯板的长度方向，并位于T型长桁中央加强芯板的顶端；

3.根据权利要求2所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述隔框组件包括隔框及位于其底部的隔框下缘；所述隔框下缘...

【技术特征摘要】

1.一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：包括若干隔框组件和若干t型长桁垂直交错而成的壁板骨架、及包覆于骨架外侧的夹芯蒙皮；

2.根据权利要求1所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述t型长桁为倒t形结构，其竖直部分贯穿夹芯蒙皮的上面板，包括t型长桁中央加强芯板、t型长桁拉挤杆及包覆于外侧的t型长桁外侧板，所述t型长桁拉挤杆的轴向平行于t型长桁中央加强芯板的长度方向，并位于t型长桁中央加强芯板的顶端；

3.根据权利要求2所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述隔框组件包括隔框及位于其底部的隔框下缘；所述隔框下缘为l形长条结构，包括隔框下缘竖直板和隔框下缘水平板，隔框下缘水平板平行装夹于夹芯蒙皮上、下面板之间，隔框下缘竖直板贯穿夹芯蒙皮的上面板；

4.根据权利要求3所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述隔框下缘沿长度方向开有多个开口槽，所述开口槽的截面与t型长桁横截面适配，用于插装于开口槽数量一致的t型长桁。

5.根据权利要求4所述一种适用于水面飞行器的轻质缓冲吸能壁板，其特征在于：所述长桁连接件由两个对称设置的近l型复合材料板组成，l型复合材...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永杰，崔博，朱强，金涛，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：