一种DPF再生控制方法、系统以及车辆技术方案

本申请提供了一种DPF再生控制方法、系统以及车辆，所述方法包括：确定DPF驻车再生条件是否满足，以及，确定驻车充电条件是否满足；在所述DPF驻车再生条件满足的情况下，以第一喷油量激活DPF驻车再生，在DPF驻车再生的过程中，若满足所述驻车充电条件，则激活驻车充电，并以第二喷油量维持DPF驻车再生；或，在所述驻车充电条件满足的情况下，激活驻车充电，在驻车充电的过程中，若满足所述DPF驻车再生条件，则以第三喷油量激活DPF驻车再生。本申请通过将DPF驻车再生与驻车充电相结合，充分利用驻车充电过程中的余热，降低DPF驻车再生过程中的喷油量，提升整车燃油利用率，降低油耗，并提升DPF再生里程。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车辆，特别是一种dpf再生控制方法、系统以及车辆。

技术介绍

1、混合动力汽车，兼顾了传统燃油车和纯电动车辆的特点，凭借低排放、低油耗、高续航等特点，逐步成为新能源车辆的主流发展方向之一。

2、目前，针对phev混动车辆，其驻车再生工况频繁，在进行dpf驻车再生过程中，需要消耗较多燃料提升dpf的再生温度，以清除dpf中载体内部的碳颗粒，防止再生系统堵塞，且发动机运行工况点的效率较低，不利于整车的燃油经济性。

3、此外，针对phev混动车辆，其驻车充电工况也较为频繁，且充电时间较长，相对驻车再生工况，排气温度相对较低，会导致再生系统中载体的碳载量进一步上升，甚至可能导致dpf的累碳速率加快。

4、因此，亟需一种dpf再生控制方法。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请实施例提供了一种dpf再生控制方法、系统以及车辆，以便克服上述问题或者至少部分地解决上述问题。

2、本申请实施例第一方面，提供了一种dpf再生控制方法，所述方法包括：

3、确本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种DPF再生控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的DPF再生控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1或2所述的DPF再生控制方法，其特征在于，以第一喷油量激活DPF驻车再生，在DPF驻车再生的过程中，若满足所述驻车充电条件，则激活驻车充电，包括：

4.根据权利要求3所述的DPF再生控制方法，其特征在于，以第二喷油量维持DPF驻车再生，包括：

5.根据权利要求1或2所述的DPF再生控制方法，其特征在于，激活驻车充电，在驻车充电的过程中，若满足所述DPF驻车再生条件，则以第三喷油量激活DPF驻车再...

【技术特征摘要】

1.一种dpf再生控制方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的dpf再生控制方法，其特征在于，所述方法还包括：

3.根据权利要求1或2所述的dpf再生控制方法，其特征在于，以第一喷油量激活dpf驻车再生，在dpf驻车再生的过程中，若满足所述驻车充电条件，则激活驻车充电，包括：

4.根据权利要求3所述的dpf再生控制方法，其特征在于，以第二喷油量维持dpf驻车再生，包括：

5.根据权利要求1或2所述的dpf再生控制方法，其特征在于，激活驻车充电，在驻车充电的过程中，若满足所述dpf驻车再生条件，则以第三喷油量激活dpf驻车...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈月德，张冬生，郑德生，王沛，黄力，刘少飞，张征西，潘佳，吕子洋，李景龙，王志蕊，李博，李运洪，苑晓静，沈仲华，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：