【技术实现步骤摘要】
本专利技术车辆电子控制系统领域,尤其涉及一种空气控制系统、方法及车辆。
技术介绍
1、现有技术中存在空气悬架系统装置,包括空气压缩机、气压分配阀以及控制器,空气压缩机、气压分配阀和控制器独立设置于装置中,该装置通过控制器控制空气压缩机以及气压分配阀为空气弹簧提供气体。
2、但是,现有技术中的装置无法实现气体的回收,因此该装置在进行气压调节时都需要空气压缩机的工作,并且需要气压分配阀的开关配合实现。由于通过空气压缩机和气压分配阀不停的产生和排出气体,该空气压缩机一直处于工作状态,所以空气压缩机工作时间长、噪音大和功耗高,加剧了部件的失效风险,降低了装置的响应效率。
技术实现思路
1、为了上述提出的至少一个技术问题,本申请提出一种空气控制系统、方法及车辆。
2、根据本申请的一个方面,提供了一种空气控制系统,所述空气控制系统包括集成式空气供给组件、储气装置以及弹性装置,所述集成式空气供给组件中集成有空气供给装置、控制装置和电机,所述控制装置和所述电机分别连接于所述空气供给
...【技术保护点】
1.一种空气控制系统,其特征在于,所述空气控制系统包括集成式空气供给组件、储气装置(400)以及弹性装置(500),所述集成式空气供给组件中集成有空气供给装置(100)、控制装置(200)和电机(300),所述控制装置(200)和所述电机(300)分别连接于所述空气供给装置(100),所述储气装置(400)和所述弹性装置(500)分别与所述空气供给装置(100)连通;
2.根据权利要求1所述的空气控制系统,其特征在于,所述空气供给装置(100)还包括通断阀(102),所述通断阀(102)设置在所述压缩机(103)与所述弹性装置(500)连通的通路上,所述通
...【技术特征摘要】
1.一种空气控制系统,其特征在于,所述空气控制系统包括集成式空气供给组件、储气装置(400)以及弹性装置(500),所述集成式空气供给组件中集成有空气供给装置(100)、控制装置(200)和电机(300),所述控制装置(200)和所述电机(300)分别连接于所述空气供给装置(100),所述储气装置(400)和所述弹性装置(500)分别与所述空气供给装置(100)连通;
2.根据权利要求1所述的空气控制系统,其特征在于,所述空气供给装置(100)还包括通断阀(102),所述通断阀(102)设置在所述压缩机(103)与所述弹性装置(500)连通的通路上,所述通断阀(102)用于控制所述弹性装置(500)与所述压缩机(103)的通路的通断;
3.根据权利要求2所述的空气控制系统,其特征在于,所述控制装置(200)包括阀驱动模块(201)以及电机驱动模块(202),所述阀驱动模块(201)与目标阀电连接,所述目标阀包括所述通断阀(102)和所述单向阀组(101);所述电机驱动模块(202)通过电机驱动连接杆(301)与所述电机(300)电连接;
4.根据权利要求2所述的空气控制系统,其特征在于,所述弹性装置(500)包括多个空气弹簧(501),多个所述空气弹簧(501...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐华林,王君,马承广,陈昱,
申请(专利权)人:中汽创智科技有限公司,
类型:发明
国别省市:
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