一种摩托车侧边条连接结构及摩托车制造技术

本技术涉及摩托车技术领域，具体涉及一种摩托车侧边条连接结构及摩托车，该摩托车侧边条连接结构包括侧边条和脚踏件，脚踏件设有踏板部，侧边条设置在踏板部的下方，且侧边条卡接于踏板部；侧边条和踏板部的其中之一设有卡扣部，另一个则设置卡槽，卡扣部与卡槽形成侧边条与踏板部之间的卡接；踏板部的踏板面上开设有多个通孔，侧边条设有延伸至踏板面下方的螺接部，还设有螺纹连接件将踏板面上的通孔和螺接部连接，从而侧边条螺纹连接于踏板部。本技术通过卡接和螺纹连接将侧边条与踏板部连接，当使用者脚踏踏板部时，卡接结合螺纹连接，能够避免卡扣部受力变形而增大侧边条和踏板部之间的间隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车，具体涉及一种摩托车侧边条连接结构及摩托车。

技术介绍

1、摩托车侧边条100位于脚踏板200两侧，侧边条100顶部与脚踏板200连接，且侧边条与脚踏板之间通常采用侧边条上的7字勾结构和脚踏板上的卡扣201连接。卡扣201具有通孔，安装时，首先将7字勾101对准卡扣201的通孔，将7字勾101插入到通孔内直至7字勾101的水平勾部位于卡扣201的内侧，再将侧边条100向前推，直至7字勾101的水平勾部与卡扣201的内表面抵接。但是，图1所示的这种连接结构有以下几个问题：首先，具有7字勾结构的在安装时，需要一个推动扣合的过程，装配时容易推动不到位，导致侧边条前端和脚踏板之间的缝隙不均；其次，7字勾101和卡扣201在前后方向上具有一定的移动空间，长时间使用后7字勾101有可能向后滑动导致侧边条100脱落，因此此机构需锁附螺栓以确保边条不会脱出，导致螺丝外露；最后，当脚踏板负重时，7字勾101受力变形，侧边条易被撑开导致侧边条100与脚踏板200之间间隙较大。

技术实现思路

1、本技术的目的在于解本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种摩托车侧边条连接结构，包括侧边条和脚踏件，所述脚踏件设有踏板部，所述侧边条设置在所述踏板部的下方，且所述侧边条卡接于所述踏板部，其特征在于，该卡接的结构为以下第(1)种或第(2)种：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述踏板部设有朝向所述侧边条延伸的裙部，所述裙部设有所述卡槽，所述裙部还设有卡勾部，所述卡勾部位于所述卡槽的上方，安装所述侧边条时，所述卡扣部穿过所述卡槽与所述卡勾部形成卡接，从而实现所述侧边条卡接于所述踏板部。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述卡扣部通过卡接面与所述卡勾部形成卡接...

【技术特征摘要】

1.一种摩托车侧边条连接结构，包括侧边条和脚踏件，所述脚踏件设有踏板部，所述侧边条设置在所述踏板部的下方，且所述侧边条卡接于所述踏板部，其特征在于，该卡接的结构为以下第(1)种或第(2)种：

2.根据权利要求1所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述踏板部设有朝向所述侧边条延伸的裙部，所述裙部设有所述卡槽，所述裙部还设有卡勾部，所述卡勾部位于所述卡槽的上方，安装所述侧边条时，所述卡扣部穿过所述卡槽与所述卡勾部形成卡接，从而实现所述侧边条卡接于所述踏板部。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述卡扣部通过卡接面与所述卡勾部形成卡接，所述卡接面是斜面。

4.根据权利要求2所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述裙部还设有限位凹槽，所述限位凹槽包括第一限位面和第二限位面，所述第一限位面与所述卡扣部穿过所述卡槽的运动方向垂直，所述第二限位面与所述踏板部受到的脚踏压力方向垂直，所述踏板部与所述侧边条连接时，所述侧边条与所述第一限位面抵接形成所述卡扣部的运动限位，所述侧边条还与所述第二限位面抵接形成所述踏板部的变形限位。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车侧边条连接结构，其特征在于，所述侧边条设有e形扣，所述e形扣设有三个间隔排布的臂部以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄新军，陈荣艺，李振鹏，田明城，张宗勋，
申请(专利权)人：厦门厦杏摩托有限公司，
类型：新型
国别省市：