连接器组件制造技术

一种连接器组件(1)，包括：构造成插入到插座中的连接器本体(5)；具有一个或更多个电连接器构件(6)的线缆(2)，并且连接器本体(5)构造成用于接纳一个或更多个连接器构件；构造成彼此连接并且连接至连接器本体(5)和线缆(2)的相应部分以形成连接器组件的壳体的第一壳体部分(4)和第二壳体部分(3)；以及具有构造成用于与所述插座中的捕获构件以可释放的方式相互连接的棘爪(18)的闩锁构件(16)，所述闩锁构件能够在锁定位置与释放位置之间移动。连接器组件还包括具有用户接合部分(30)且包括第一支承装置(21a、21b)的扳柄(20)，第一支承装置用于可旋转地安装在第一壳体部分(4)的对应的扳柄支承部(4a、4b)中。闩锁构件(16)包括用于可旋转地安装在第二壳体部分(3)的对应的闩锁支承部(3a、3b)中的第二支承装置(17、17a、17b)。扳柄(20)包括第一成形部分(23a、23b)且闩锁构件(16)包括第二成形部分(22a、22b)，并且第一成形部分和第二成形部分具有互补的表面且构造成用于在连接器组件被组装时的可移动的抵接连接，并且由此限定一个或更多个接合部(J)；由此扳柄(20)的旋转运动(R1)引起闩锁构件(16)的旋转运动(R2)，并且闩锁构件(16)的旋转运动(R2)引起扳柄(20)的旋转运动(R1)。本发明专利技术还包括一种组装方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及电连接器领域。更具体地，本专利技术涉及如权利要求1的前序部分所阐述的连接器组件，以及如权利要求8的前序部分所阐述的组装本专利技术的连接器组件的方法。

技术介绍

1、电动汽车(ev)和插电式混合动力汽车(phev)的车载电池必须不时充电。充电是借助于临时连接至车辆的插座的连接器来完成的。连接器经由线缆连接至电源。

2、为了防止连接器无意中与插座断开连接，一些类型的连接器配备有由用户操作的机械闩锁机构。

3、现有技术包括us 8,932,072 b2，该专利公开了一种充电电源连接器，该充电电源连接器具有能够在锁定位置与锁定释放位置之间移动的锁定杆，在锁定位置中，锁定杆与安装在充电端口上的钩部接合，在锁定释放位置中，锁定杆从钩部释放。锁定杆被弹簧偏置至锁定位置。操纵杆通过连杆连接至锁定杆，并且能够操作成使锁定杆在锁定位置与锁定释放位置之间移动。当锁定杆处于锁定释放位置时，锁定杆、连杆或者锁定杆和连杆干涉充电启动开关的操作范围，以防止其操作。

4、现有技术还包括的us 8,016,607 b2，该专利公开了一种连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种连接器组件(1)，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器组件，还包括套管(13)，所述套管(13)连接至所述线缆(2)的一部分且连接至所述连接器本体(5)的一部分，并且将所述电连接器构件(6)和其他电部件封围在所述连接器组件内部。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其中，所述接合部(J)布置在所述套管(13)外部。

4.根据权利要求2至3中的任一项所述的连接器组件，其中，所述第一腔(32)构造成用于接纳所述套管(13)的至少一部分，并且所述接合部(J)形成在所述套管的每一侧。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的连接器组件，还包...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种连接器组件(1)，包括：

2.根据权利要求1所述的连接器组件，还包括套管(13)，所述套管(13)连接至所述线缆(2)的一部分且连接至所述连接器本体(5)的一部分，并且将所述电连接器构件(6)和其他电部件封围在所述连接器组件内部。

3.根据权利要求2所述的连接器组件，其中，所述接合部(j)布置在所述套管(13)外部。

4.根据权利要求2至3中的任一项所述的连接器组件，其中，所述第一腔(32)构造成用于接纳所述套管(13)的至少一部分，并且所述接合部(j)形成在所述套管的每一侧。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的连接器组件，还包括构造成用于将所述闩锁构件推向所述锁定位置的偏置构件(25)。

6.根据权利要求1至5中的任一项所述的连接器组件，其中，所述第一壳体部分(4)和所述第二壳体部分(3)在所述连接器组件插入到插座中时为下壳体部分(4)和上壳体部分(3)，并且所述下壳体部分包括开口(19)，所述开口(19)构造成用于接纳所述用户接合部分(30)的至少一部分，所述开口在所述连接器组件插入到插座中时面向下。

【专利技术属性】
技术研发人员：昂纳尔·薛佩鲁德，
申请(专利权)人：德发公司，
类型：发明
国别省市：

全部详细技术资料下载 我是这个专利的主人