【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源车辆气压制动领域，具体涉及一种电动空压机控制方法及系统。
技术介绍
1、商用车由于其整备质量或最大总质量较大，一般采用气压制动的方式实现车辆的减速，为确保车辆制动安全，制动系统需要提供稳定且较高的制动压力。传统燃油车辆一般采用纯机械的空压机，车辆启动后，发动机开始运转，通过皮带带动空压机工作，为制动系统持续提供气压源，即使制动系统已经达到目标压力值，由于发动机在运转，空压机会持续工作，造成了能量的浪费。新能源车辆则一般采用电动空压机，制动系统压力低于一定值时控制空压机启机，压力达到目标值时控制空压机停机，能够减少能量的损失。
2、空压机如果直接将压缩后的高压气体直接补充至各气筒，存在两个问题，第一，压缩后的空气温度较高；第二，压缩后的空气含有水分，如果水分进入制动管路可能造成制动阀类部件或制动管路的锈蚀，另外冬天环境温度较低时，制动系统里的水分会结冰，会对整车制动安全造成极大的影响。因此，现有的新能源车辆的一般气路连接如图1所示，空压机将空气压缩成高压气体，被压缩后的高温气体被传递至冷凝器进行降低温度，高...
【技术保护点】
1.一种电动空压机控制方法，其特征在于，根据空压机从本次启动到将制动系统的压力提升至设定上限值需消耗的干燥器的干燥能力以及当前干燥器的剩余干燥能力，判断本次空压机工作至停机后干燥器的剩余干燥能力能否满足空压机下次工作的需求；若能满足，则本次控制空压机在工作至制动系统的压力达到干燥器对应的卸荷压力前停机；否则，本次控制空压机工作至干燥器卸荷后再停机。
2.根据权利要求1所述的电动空压机控制方法，其特征在于，空压机从本次启动到将制动系统的压力提升至设定上限值时需消耗的干燥器的干燥能力根据本次工作的压力变化、空压机之前某次工作消耗的干燥器的干燥能力、该次工作的压...
【技术特征摘要】
1.一种电动空压机控制方法，其特征在于，根据空压机从本次启动到将制动系统的压力提升至设定上限值需消耗的干燥器的干燥能力以及当前干燥器的剩余干燥能力，判断本次空压机工作至停机后干燥器的剩余干燥能力能否满足空压机下次工作的需求；若能满足，则本次控制空压机在工作至制动系统的压力达到干燥器对应的卸荷压力前停机；否则，本次控制空压机工作至干燥器卸荷后再停机。
2.根据权利要求1所述的电动空压机控制方法，其特征在于，空压机从本次启动到将制动系统的压力提升至设定上限值时需消耗的干燥器的干燥能力根据本次工作的压力变化、空压机之前某次工作消耗的干燥器的干燥能力、该次工作的压力变化以及压力-气量关系确定；
3.根据权利要求2所述的电动空压机控制方法，其特征在于，根据本次工作的压力变化、空压机之前某次工作消耗的干燥器的干燥能力、该次工作的压力变化以及压力-气量关系确定空压机从本次启动到将制动系统的压力提升至设定上限值时需消耗的干燥器的干燥能力的方式包括：
4.根据权利要求3所述的电动空压机控制方法，其特征在于，所述空压机之前某次工作消耗的干燥器的干燥能力为空压机上次工作消耗的干燥器的干燥能力，该次工作的压力变化为空压机上次工作的压力变化。
5.根据权利要求2所述的电动空压机控制方法，其特征在于，根据本次工作的压力变化、压力-气量关系、当前环境条件以及环境-干燥能力关系确定将制动系统的压力提升至设定上限值时需消耗的干燥器的干燥能力的方式包括：<...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭金雷，董晓坤，黄琨，魏青，郭潇然，夏天星，刘宗剑，吴新李，
申请(专利权)人：宇通客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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