【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池，具体涉及一种动力电池充电控制方法、装置、车辆、介质及计算机程序。
技术介绍
1、随着电动汽车越来越普及，市场渗透率逐渐提高，消费者对电动车的充电时间的要求也越来越高，主机厂在新车发布时都会将充电时间短、大倍率快充等作为宣传亮点之一，但越来越大倍率的快充对于电池包来说也提出了很大的技术挑战。动力电池本身的化学特性决定了电芯具有一定的内阻，在环境温度为高温下电池包充电时充电电流越大电芯的发热量就越大，电池包整体的温升也会更快，从而导致充电时间延长。
2、对比文件1申请号：cn202110474721.6，专利技术名称为一种新能源车辆动力电池充电优化方法及系统公开了获取与大数据平台连接的车辆的动力电池充电优化相关数据，对上述动力电池充电优化相关数据进行筛选得到动力电池充电时间相关、动力电池充电能耗相关以及动力电池健康状态相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池充电相关模型,建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池充电优化相关数据，并代入车辆动力电池充电相关模型进行最优控制后输出充电优
【技术保护点】
1.一种动力电池充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述当前子SOC区间开始时的电池温度、所述当前子SOC区间的多个充电电流和电芯发热与传热模型预测所述当前子SOC区间结束时的多个电池温度，包括：
3.根据权利要求1或2所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述电芯发热与传热模型的计算公式为：
4.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述充电完成时间的计算公式为：
5.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述根据...
【技术特征摘要】
1.一种动力电池充电控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述当前子soc区间开始时的电池温度、所述当前子soc区间的多个充电电流和电芯发热与传热模型预测所述当前子soc区间结束时的多个电池温度，包括：
3.根据权利要求1或2所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述电芯发热与传热模型的计算公式为：
4.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述充电完成时间的计算公式为：
5.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述根据所述每个子soc区间的多个充电电流和多个充电完成时间确定每个子soc区间的充电电流，包括：
6.根据权利要求1或5所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述基于所述每个子soc区间的充电电流控制所述动力电池充电，包括：
7.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，若所述当前子soc区间为第一个子soc区间，则当前子soc区间开始时的电池温度为所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李骁煦，余小东，王涛，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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