【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空发动机，特别地，涉及一种一体化轴承的轴向力测量装置。此外，本专利技术还涉及一种包括利用上述一体化轴承的轴向力测量装置的测量方法。
技术介绍
1、轴向力测量试验是航空发动机研制过程中的重要试验项目。发动机工作过程中实测轴向力以验证轴向力峰值载荷与推力轴承寿命要求是否一致，防止轴向力过大而导致轴承过早疲劳；验证转子轴向力换向是否只在没有大的轴向载荷时发生，防止轴向力方向变换而引起轴承轻载打滑蹭伤。确保轴承安全工作，获得的轴向力数据也可作为轴承支座零件强度分析用载荷。随着发动机设计技术的进步，为了缩短轴向尺寸，减少零件个数及振动问题等，越来越多的发动机采用弹支与轴承外环一体的结构形式。
2、该种结构优化设计的同时，带来了轴向力测量的问题，主要表现在以下几个方面：
3、一方面由于轴承外环无法在轴向自由移动，导致传统的测力环结构虽然测试精度高但无法进行轴向力测量；另一方面目前普遍使用的在弹支上粘贴应变计的方法，发动机工作过程中，轴向及径向载荷同时存在，需要在后续分析中分离出轴向载荷，由于应变计的工作原理，...
【技术保护点】
1.种一体化轴承的轴向力测量装置，其特征在于，包括用于测量一体化轴承的轴向力的测量单元，所述测量单元包括用于连接所述一体化轴承的安装板（1）、布设于所述安装板（1）上的支撑板（2）、沿所述一体化轴承的径向布设的敏感件（3）及布设于所述敏感件（3）上的应变计（4），所述敏感件（3）的第一端与所述支撑板（2）连接，第二端用于承受一体化轴承的轴向力，两个所述应变计（4）沿所述一体化轴承的轴向间隔布设，且分别布设于所述敏感件（3）相对的两个侧面上，所述一体化轴承包括弹性支撑结构（100），所述弹性支撑结构（100）包括弹支安装边（101），所述弹支安装边（101）上开设有沿其...
【技术特征摘要】
1.种一体化轴承的轴向力测量装置，其特征在于，包括用于测量一体化轴承的轴向力的测量单元，所述测量单元包括用于连接所述一体化轴承的安装板（1）、布设于所述安装板（1）上的支撑板（2）、沿所述一体化轴承的径向布设的敏感件（3）及布设于所述敏感件（3）上的应变计（4），所述敏感件（3）的第一端与所述支撑板（2）连接，第二端用于承受一体化轴承的轴向力，两个所述应变计（4）沿所述一体化轴承的轴向间隔布设，且分别布设于所述敏感件（3）相对的两个侧面上，所述一体化轴承包括弹性支撑结构（100），所述弹性支撑结构（100）包括弹支安装边（101），所述弹支安装边（101）上开设有沿其周向均布的弹支安装孔（102），所述安装板（1）上开设有与所述弹支安装孔（102）适配的通孔（11），所述安装板（1）与所述弹性支撑结构（100）通过锁紧件（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一体化轴承的轴向力测量装置，其特征在于，所述弹性支撑结构（100）上圆柱面上开设有开窗（103），相邻的两个开窗（103）之间形成沿弹性支撑结构（100）的轴向布设的弹条（104），所述敏感件（3）的第二端伸入所述开窗（103）且与所述弹性支撑结构（100）连接。
3.根据权利要求2所述的一体化轴承的轴向力测量装置，其特征在于，所述敏感件（3）与相邻两个所述弹条（104）的间距相等。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一体化轴承的轴向力测量装置，其特征在于，所述测量单元的数量为4n个，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：张春月，邓旺群，尹泽勇，李概奇，刘飞春，冯超亮，张松涛，王荀，刘超，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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