【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及耐磨涂层领域，具体的说是一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层及制备方法。
技术介绍
1、飞机起落架作为飞机重要安全功能部件，是用于飞机起飞、着陆、地面滑行和停放的重要支持系统，是飞机的主要承力构件，它吸收和耗散飞机在着陆及滑行过程中与地面形成的冲击能量，保证飞机在地面运动过程中的使用安全。新型高性能表面防护工艺是保证现代大型飞机起落架与机体同寿的重要技术手段。
2、现代飞机起落架的主要承力构件如起落架外筒、活塞杆、轮轴等大都是选用300m钢，300m钢热处理强化后，抗拉强度达1960～2100m p a，硬度为h r c52～56。向飞机起落架300m钢表面喷涂涂层，涂层和钢基体优势互补，表面具有涂层的高硬度，高耐磨性，心部则保留了所选钢基体原来的硬度、强度和韧性。
3、为了减少制备涂层时的残余应力，减少涂层开裂，现有技术中公开有设置梯度涂层的方式。如申请号为202011092484.9的中国专利技术专利，公开了一种高致密度、耐腐蚀梯度金属陶瓷复合涂层及其喷涂方法，该复合涂层的第一涂层采用第一喷...
【技术保护点】
1.一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，微纳复合喷涂粉末的制备过程中，粒径为0.3-0.8um的碳化钨粉占碳化钨粉总质量的50-80％，粒径为3-5um的碳化钨粉占碳化钨粉总质量的10-20％，余量为粒径80-100nm的碳化钨粉。
3.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，喷涂粉末的制备过程中，按照以下质量百分比取碳化钨粉、钴粉和铬粉，碳化钨粉80-90％，钴粉8-1...
【技术特征摘要】
1.一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，微纳复合喷涂粉末的制备过程中，粒径为0.3-0.8um的碳化钨粉占碳化钨粉总质量的50-80％，粒径为3-5um的碳化钨粉占碳化钨粉总质量的10-20％，余量为粒径80-100nm的碳化钨粉。
3.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，喷涂粉末的制备过程中，按照以下质量百分比取碳化钨粉、钴粉和铬粉，碳化钨粉80-90％，钴粉8-15％，铬粉0.1-6％；稀土粉质量为碳化钨粉、钴粉、铬粉总质量的0.01-0.2％，炭黑质量为碳化钨粉、钴粉、铬粉总质量的0.01-6.2％，碳化铬粉质量为碳化钨粉、钴粉、铬粉总质量的0.01-0.1％。
4.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，稀土粉为y粉、ce粉、ceo2粉和y2o3粉中的一种或多种。
5.根据权利要求1所述的一种外硬内韧微纳多尺度改性碳化钨耐磨涂层的制备方法，其特征在于，炭黑、铬粉和钴粉的粒径均为0.8-1.2μm，稀土粉的粒径为0.01-0.3μm，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马窦琴，娄佳，栾泽超，常乐怡，杨蝶，毛志平，柳培，王建，梁婷婷，谢敬佩，王爱琴，王文焱，杨跃，张国锋，李旺，
申请(专利权)人：河南科技大学，
类型：发明
国别省市：
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