【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车，尤其涉及一种线控驱动电机驱动的汽车。
技术介绍
1、现有的电动汽车的驱动也是采用油门踏板驱动：电机控制器接收油门踏板和档位开关信号，并将信号传递给驱动电机工作，从而达到驱动车辆的目的。该控制方法不能够用于无人驾驶的汽车。
2、另外现有的电动汽车的驱动电机为像现有的电机散热方式一样，设置散热风扇进行散热的，该散热方式不能够利用汽车行走产生的风进行散热。
3、另外，为了操作方便和节能排，设计出了电动汽车，车载电池作为电动车的动力源，大功率和长续航能力电池大都采用串联或并联的池组。现有技术中存在将电池设置在底架两侧，从而实现风冷的设置形式，如专利号cn201721550791.0于2018年6月5日授权公告的一种新型纯电动物流车车架；包括高压配电盒、三合一控制器、车架总成、电动空气压缩机、空调压缩机、电机控制器、动力总成、ptc水加热器、冷却水泵、电动制动油泵和电池框架系统；电动空气压缩机、空调压缩机、电动制动油泵、ptc水加热器和冷却水泵布置在驾驶室下方、车架总成内侧，集成在前端支架上；高压配电盒...
【技术保护点】
1.一种线控驱动电机驱动的汽车，包括整车控制器、车架、支撑车架的车轮和驱动车轮行走的驱动电机，其特征在于，还包括无人驾驶系统和电机控制器，所述无人驾驶系统同所述整车控制器电连接在一起，所述整车控制器同所述电机控制器电连接在一起，所述电机控制器同所述驱动电机电连接在一起；所述整车控制器用于将无人驾驶系统输送来的汽车前进、后退及车速信号发给刹车电机控制器，所述电机控制器根据整车控制器输送来的的前进、后退及车速信号控制驱动电机的正反和转速。
2.根据权利要求1所述的线控驱动电机驱动的汽车，其特征在于，还包括电池包和设置在车架下侧的电池包安装结构，所述电池包安装结...
【技术特征摘要】
1.一种线控驱动电机驱动的汽车，包括整车控制器、车架、支撑车架的车轮和驱动车轮行走的驱动电机，其特征在于，还包括无人驾驶系统和电机控制器，所述无人驾驶系统同所述整车控制器电连接在一起，所述整车控制器同所述电机控制器电连接在一起，所述电机控制器同所述驱动电机电连接在一起；所述整车控制器用于将无人驾驶系统输送来的汽车前进、后退及车速信号发给刹车电机控制器，所述电机控制器根据整车控制器输送来的的前进、后退及车速信号控制驱动电机的正反和转速。
2.根据权利要求1所述的线控驱动电机驱动的汽车，其特征在于，还包括电池包和设置在车架下侧的电池包安装结构，所述电池包安装结构设有包括两根间隔设置的纵梁，两根纵梁的两端分别跨接设有前横梁和后横梁，前横梁、两根纵梁和后横梁围合形成的电池包安装空腔，电池包安装空腔的底部设有电池包安装板，电池腔安装空腔的顶部设有电池包盖板，纵梁内部设有液冷管道，纵梁朝向电池板安装空腔的一侧设有对应液冷管道的吸热翅板，液冷管道连通电动物流车的制冷系统，所述电池安装在所述电池安装空腔内，所述刹车电机通过所述电池供电。
3.根据权利要求2所述的线控驱动电机驱动的汽车，其特征在于，所述电池包安装腔体的上侧设有底盘，纵梁、前横梁和后横梁固定设置在底盘下侧，底盘上设置制冷系统，底盘和电池包安装空腔之间设有冷却间隙，冷却间隙内设有连通制冷系统的由冷却管道组成的冷却回路。
4.根据权利要求3所述的线控驱动电机驱动的汽车，其特征在于，所述电池包盖板包括水平设置的盖板单元和位于相邻盖板单...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，梁恩子豪，徐杰，彭远松，
申请(专利权)人：浙江恒源机器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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