【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车底盘，尤其是涉及碰撞自断电的电动车电池仓。
技术介绍
1、新能源汽车通常采用电池作为动力，电池设置在新能源车底盘的上侧，可同时作为配重，提高新能源车运行的稳定性。
2、如在中国专利文献中，申请号为cn2024112283912于2024年11月12日所公开的一种电动商用车的底盘总成，其中，中车架连接于前车架与后车架之间，前车架位于中车架的前侧，后车架位于中车架的后侧，中车架与后车架处于同一竖直高度，前车架的竖直高度低于中车架的竖直高度，电动商用车包括驾驶室，驾驶室固定安装于前车架上，动力电池组固定安装于中车架，并位于中车架的下方。如此设置，主车架采用前低后高的阶梯式结构，驾驶室设置于前车架上，中车架底挂动力电池组，有效降低整车重心，降低侧翻风险，提高安全性能。
3、现有技术的不足之处在于：新能源车在车祸受到大冲击力撞击时电池联通，由于线路短路，容易出现起火的情况，相比传统油车不易救援。
技术实现思路
1、本专利技术本旨在提供一种前后左右任何一...
【技术保护点】
1.一种碰撞自断电的电动车电池仓，包括电池仓本体，所述电池仓本体用于储存电池且设有同电池可拆卸连接在一起而引入电给电机的电源线，其特征在于，还包括电池仓本体安装架，电池仓本体安装架包括两根纵梁、将两根纵梁连接在一起的两根横梁和连接在两根横梁之间的纵向滑杆，所述电池仓本体滑动连接在所述纵向滑杆上，所述电池仓本体的两侧同两根所述纵梁固定在一起，所述电池仓本体内设有碰撞断电开关，所述碰撞断电开关用于在电池仓本体安装架受到前后左右方向的碰撞时使电池停止供电；所述电池仓本体的底壁上设有纵向避让槽，所述碰撞断电开关包括竖向插柱、两根一端一一对应地固定在两根所述纵梁上的横向推杆和两...
【技术特征摘要】
1.一种碰撞自断电的电动车电池仓，包括电池仓本体，所述电池仓本体用于储存电池且设有同电池可拆卸连接在一起而引入电给电机的电源线，其特征在于，还包括电池仓本体安装架，电池仓本体安装架包括两根纵梁、将两根纵梁连接在一起的两根横梁和连接在两根横梁之间的纵向滑杆，所述电池仓本体滑动连接在所述纵向滑杆上，所述电池仓本体的两侧同两根所述纵梁固定在一起，所述电池仓本体内设有碰撞断电开关，所述碰撞断电开关用于在电池仓本体安装架受到前后左右方向的碰撞时使电池停止供电；所述电池仓本体的底壁上设有纵向避让槽，所述碰撞断电开关包括竖向插柱、两根一端一一对应地固定在两根所述纵梁上的横向推杆和两根一端一一对应的固定在两根所述纵向滑杆上的固定杆，两根所述固定杆的另一端一一对应地通过纵向铰轴同两根摆杆的下端铰接在一起，所述摆杆的上端位于所述纵向避让槽内，两根摆杆的下端位于两根所述横向推杆之间且同横向推杆对齐，摆杆的内侧设有引入电给电机的摆杆部导电片，竖向插柱上设有两个同电池仓本体的所述电源线连接在一起的两个插柱部导电片，摆杆夹持住所述竖向插柱，两根摆杆的所述摆杆部导电片一一对应地抵接在两根所述插柱部导电片上，所述横向推杆杆朝向摆杆移动时能够驱动所述摆杆以所述纵向铰轴为轴摆动使得摆杆部导电片同插柱部导电片分开。当产生纵向碰撞时，纵向滑杆相对于电池仓本体产生纵向移动，从而使得摆杆同竖向插柱脱开实现断电；产生横向碰撞时横向推杆驱动摆杆张开从而使得摆杆同竖向插柱脱开实现断电。
2.根据权利要求1所述的碰撞自断电的电动车电池仓，其特征在于，摆杆同驱动摆杆以纵向铰轴为轴朝向竖向插柱靠拢的摆杆合拢弹簧，两根摆杆在所述弹簧的作用下处于合拢状态时能够阻止竖向插柱沿纵向插入两个摆杆之间。
3.根据权利要求1或2所述的碰撞自断电的电动车电池仓，其特征在于，所述电池仓本体包括底托和可拆卸地连接在底托上的舱体，使用时电池安装在所述舱体内，所述避让槽设置在所述底托上，所述竖向插柱连接于所述舱体，两根所述摆杆处于合拢状态时所述竖向插柱能够插入两根所述摆杆之间。
4.根据权利要求3所述的碰撞自断电的电动车电池仓，其特征在于，所述摆杆上设有倒置台阶，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘桂祥，
申请(专利权)人：浙江恒源机器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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