【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，特别是一种主动进气格栅控制方法、系统以及车辆。
技术介绍
1、ags(active grille shutter，主动进气格栅系统)是目前被广泛应用于传统内燃机汽车、混合动力汽车以及新能源汽车中的一项技术，通过在车辆行驶过程中，合理控制主动进气格栅的开度，达到调节进入机舱冷却风量的目的，降低行驶过程中的风阻，提升整车经济性。同时主动进气格栅系统能够改善发动机暖机过程中的排放，提升整车驾驶性能。
2、目前，主动进气格栅的控制仅受到车速、空调系统、水温等的控制，而对于降雪场景，车辆无法根据降雪情况，对主动进气格栅进行控制，从而导致雪花会经过主动进气格栅进入到车辆的发动机舱中。由于极寒的气候，发动机缸体和缸盖上的雪会融化，其他部分雪因为气温等因素囤积下来，并在停车后依然可以保持长达十几个小时不融化，进而造成发动机的进气系统堵塞，甚至会造成发动机抖动的情况发生，不仅影响发动机的性能，还影响用户的驾驶体验。
3、因此，亟需一种新的主动进气格栅控制方法。
技术实现思路
1、鉴本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述第一温度区间为第一预设温度至第二预设温度之间的温度范围，所述在所述发动机水温处于第一温度区间的情况下，开启散热器风扇，包括：
3.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述第二温度区间为第三预设温度至第四预设温度之间的温度范围，在控制所述当前车辆的主动进气格栅开启之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要...
【技术特征摘要】
1.一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述第一温度区间为第一预设温度至第二预设温度之间的温度范围，所述在所述发动机水温处于第一温度区间的情况下，开启散热器风扇，包括：
3.根据权利要求1所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述第二温度区间为第三预设温度至第四预设温度之间的温度范围，在控制所述当前车辆的主动进气格栅开启之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求3所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
5.根据权利要求3所述的一种主动进气格栅控制方法，其特征在于，在所述当前发动机水温大于等于所述第三预设水温...
【专利技术属性】
技术研发人员：张冲子，易香龙，幸奠洪，罗俊鑫，张尔新，于冲云，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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