【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车、尤其是汽车的轮毂动力设备。此外，本专利技术涉及一种具有至少一个这种轮毂动力设备的机动车、尤其是汽车。背景领域de 41 27 257 a1公开了一种小型车辆、尤其是轮椅，其具有带有至少两个滚动轮的骨架，这些滚动轮可以分别借助布置在其轮毂区域内的带有传动机构的直流电机驱动。
技术介绍
技术实现思路
1、本专利技术的任务是，提供一种用于机动车的轮毂动力设备以及一种具有这种轮毂动力设备的机动车，从而可以实现尤其高效的运行。该任务通过一种具有权利要求1的特征的轮毂动力设备以及一种具有权利要求10的特征的机动车来完成。在其余权利要求中说明具有合适的专利技术改进方案的有利设计。
2、本专利技术的第一方面涉及一种用于机动车、尤其是汽车的轮毂动力设备。这意味着，优选设计成汽车且尤其是乘用车的机动车在其制造完成状态下具有该轮毂动力设备。尤其是，机动车在其制造完成状态下具有至少一个也简称为轮的车轮，其是机动车的触地件。机动车通过其触地件在车辆竖向上向下支承或能支承于地面。如果机动车沿地面行驶，而机动车又通过车轮在车辆竖向上向下支承于地面，则车轮尤其直接在地面上滚动。如以下还将详细解释地，可以借助轮毂动力设备尤其以纯电动方式驱动该车轮，以便由此例如实现机动车的尤其是纯电动的行驶。
3、轮毂动力设备具有轮架和轮毂，轮毂通过轮轴承可转动地安装在轮架上。轮轴承优选是第一滚动轴承。换言之，轮毂以可绕轮旋转轴线相对于轮架转动的方式安装在轮架上，确切说是通过轮轴承安装于其上
4、车轮包括例如前述的轮辋和例如绷覆在轮辋上的轮胎。轮辋、进而车轮可以以不能相对转动的方式连接至轮毂、尤其是轮毂的轮辋座，尤其借助多个轮螺栓。此外，轮毂动力设备具有尤其正好一个电机，其具有以不能相对转动的方式连接至轮架的定子并具有转子。转子能借助定子尤其在使用电能情况下被驱动，由此能尤其绕电机旋转轴线相对于定子转动。转子尤其同轴于轮毂布置，使得电机旋转轴线最好与轮旋转轴线重合。转子尤其可以借助定子驱动，从而绕电机旋转轴线、尤其是轮旋转轴线相对于轮架转动。如以下还将更详细解释地，可以借助转子通过转子的驱动来驱动该轮毂、进而车轮，因此使其尤其绕轮旋转轴线相对于轮架转动。故电机可以通过其转子提供至少一个驱动扭矩，借此驱动轮毂、进而车轮，因此可使其绕电机旋转轴线和/或绕轮旋转轴线相对于轮架、尤其也相对于车身转动。
5、转子通过尤其至少一个或正好一个除了轮轴承还附加设置的转子轴承可转动地安装在轮毂上。优选地，转子轴承被设计成第二滚动轴承。这意味着，转子通过转子轴承绕电机旋转轴线，因此优选绕轮旋转轴线相对于轮毂可转动地安装在轮毂上。故尤其可以想到的是转子和轮毂可以绕电机旋转轴线或绕轮旋转轴线彼此相对转动。另外，转子可以绕电机旋转轴线和/或绕轮旋转轴线相对于轮架转动，轮毂可以绕轮旋转轴线相对于轮架转动。
6、此外，轮毂动力设备具有形锁合的离合机构，其可以在接合状态与分离状态之间尤其在使用电能的情况下和/或以液压和/或气动的方式切换。在接合状态中，转子借助离合机构以形锁合的方式以不能相对转动的方式连接至轮毂，从而在接合状态中，尤其当转子且轮毂通过转子借助定子被驱动时，所述转子和轮毂绕轮旋转轴线或绕电机旋转轴线尤其共同或同时以相同的角速度可转动或转动。在分离状态中，转子尤其绕电机旋转轴线或绕轮旋转轴线相对于轮毂可转动，或反之。换言之，离合机构在分离状态下允许在转子和轮毂之间绕轮旋转轴线或绕电机旋转轴线进行的相对转动，故在分离状态下该转子与轮毂分离，或反之。故如果例如在分离状态下车轮和该轮毂随车轮绕轮旋转轴线或绕电机旋转轴线相对于轮架转动，则在此情况下转子不被轮毂驱动，故轮毂不拖拽带动转子，从而可展现出很高效的运行。换言之，可以展现出很高的轮毂动力设备效率，从而可展现出很高的电动续航里程，在其范围内车轮都可借助轮毂动力设备使用电能被驱动。轮毂动力设备是电动牵引动力设备，因为借助轮毂动力设备能尤其以纯电动的方式驱动车轮、进而机动车。尤其是，由于转子可与轮毂分离，故可以使尤其由拖曳力矩造成的损失保持很低，从而可以展现出很高的轮毂动力设备效率。相比于常见的解决方案，转子与轮毂之间的不能相对转动的连接被解除并且尤其被根据需要可以在分离状态与接合状态之间切换的离合机构取代。已经发现，相比于转子永久以不能相对转动的方式连接至轮毂的轮毂动力设备，可以实现数个百分点的续航里程增益。例如可以通过本专利技术的轮毂动力设备实现机动车的可通断的全轮驱动。例如机动车在其制造完成状态下具有至少两个或正好两个在车辆纵向上前后相继布置的也简称为桥的车桥，其中，各车桥具有至少两个或正好两个车轮。各桥的各自车轮例如安置在机动车的沿车辆横向彼此相对的两侧。其中一个车轮是前述的能借助轮毂动力设备驱动的车轮并且也被称为第一车轮。第一车轮是其中的第一桥的其中一个车轮，例如第一桥具有第一车轮和其中的第二车轮。在此例如第二车轮能借助另一轮毂动力设备驱动，其中，以上和以下对第一轮毂动力设备和第一车轮的说明也可以直接被转用到另一轮毂动力设备和第二车轮。第二桥的车轮也被称为第三车轮并且能例如借助至少一个除了所述轮毂动力设备还另行设置的驱动马达驱动，其中，该驱动马达例如可以是内燃机或另一电机。为了借助轮毂动力设备例如驱动第一车轮和第二车轮，尤其是附加地使第三车轮借助驱动马达被驱动，各轮毂借助各自离合机构以不能相对转动的方式连接至各转子。对此可以驱动所述至少四个或正好四个车轮，由此可以实现、即启动或接通四轮驱动、进而前述的全轮驱动。如果全轮驱动或四轮驱动被断开，则相应的离合机构处于其相应的分离状态。如果第三车轮随后借助驱动马达被驱动且由此机动车被驱动而使得例如四个车轮在前述地面上滚动，则第一车轮和第二车轮或者轮毂动力设备的轮毂不拖拽带动转子，由此可以实现特别高效的运行。尤其是，当离合机构处于其分离状态，而第三车轮借助驱动马达驱动时，机动车可以能耗很少地且因此在很大的尤其电动续航里程范围内被驱动，因为轮毂动力设备的轮毂不拖拽带动轮毂动力设备的转子。...
【技术保护点】
1.一种用于机动车的轮毂动力设备(10)，其具有：
2.根据权利要求1所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，离合机构(44)具有以不能相对转动的方式连接至转子(34)的第一接合齿结构(46)和以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)的第二接合齿结构(48)，其中，在接合状态(K)中转子(34)借助所述接合齿结构(46、48)以形锁合的方式并以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)。
3.根据权利要求2所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，第一接合齿结构(46)设置在转子(34)的径向内端部(E1)，并沿轴向设置在转子的面对机动车内侧区域的一侧(S)。
4.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，设有机动车的盘式制动器(54)的以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)的制动盘(58)，该盘式制动器用于对车轮(12)实施制动。
5.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，轮轴承(24)的至少一个在轮毂动力设备(10)的轴向方向上延伸的纵向区(L1)在轮毂动力设备(10)的径向方向上向外与转子轴承(42)交叠
6.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，转子轴承(24)在轮毂动力设备(10)的径向方向上向外直接支承在转子(34)上，在轮毂动力设备(10)的径向方向上向内直接支承在轮毂(22)上。
7.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，离合机构(44)具有操纵件(50)，该操纵件能在轮毂动力设备(10)的轴向方向上相对于轮架(20)、相对于转子(34)、相对于轮毂(22)在至少一个造成接合状态(K)的接合位置(KS)与至少一个造成分离状态(E)的分离位置(ES)之间移动。
8.根据权利要求7所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，离合机构(44)具有致动器(53)，借助于该致动器能够以电动、尤其电磁的方式或以气动或液压的方式使操纵件(50)从接合位置(K)移动到分离位置(ES)和/或从分离位置(ES)移动到接合位置(KS)。
9.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，功率电子装置(62)以不能相对转动的方式连接至轮架(20)，经由该功率电子装置能为电机(30)供给电能。
10.一种机动车，其具有至少一个根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于机动车的轮毂动力设备(10)，其具有：
2.根据权利要求1所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，离合机构(44)具有以不能相对转动的方式连接至转子(34)的第一接合齿结构(46)和以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)的第二接合齿结构(48)，其中，在接合状态(k)中转子(34)借助所述接合齿结构(46、48)以形锁合的方式并以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)。
3.根据权利要求2所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，第一接合齿结构(46)设置在转子(34)的径向内端部(e1)，并沿轴向设置在转子的面对机动车内侧区域的一侧(s)。
4.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，设有机动车的盘式制动器(54)的以不能相对转动的方式连接至轮毂(22)的制动盘(58)，该盘式制动器用于对车轮(12)实施制动。
5.根据前述权利要求之一所述的轮毂动力设备(10)，其特征是，轮轴承(24)的至少一个在轮毂动力设备(10)的轴向方向上延伸的纵向区(l1)在轮毂动力设备(10)的径向方向上向外与转子轴承(42)交叠。
6.根据前述权利要求之一所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：W·埃尔泽，E·沃尔特，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：
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