【技术实现步骤摘要】
本技术涉及空气分配阀，具体而言，涉及一种分配阀密封结构。
技术介绍
1、空气分配阀主要应用于带有空气悬挂系统的小轿车及越野车上，同时为保证车辆运行过程中的稳定性，当车辆在运行过程中车身高度发生变化时，可以通过空气分配阀向弹簧气囊充气或者放气，以达到稳定车身高度的目的。
2、空气分配阀中设置有基座以及阀体，同时为保证基座与阀体之间的气密性，会在基座与阀体之间设置有密封结构，而通常会将密封结构设置为圆形的密封圈，现有技术中存在不足：圆形的密封性与基座之间的接触面积有限，因而在分配阀在长时间运行后，基座与阀体之间的气密性会降低。
技术实现思路
1、本技术能够解决在空气分配阀长时间运行后，基座与阀体之间气密性降低的技术问题。
2、为解决上述问题，本技术提供了一种分配阀密封结构，分配阀包括：基座、分配阀本体；基座内部设置有容纳空间，分配阀本体安装于容纳空间，且分配阀本体的一端固定至基座；其中，基座与分配阀本体之间设置密封结构，密封结构包括：第一密封件，第一密封件套接于分配阀本...
【技术保护点】
1.一种分配阀密封结构，所述分配阀(100)包括：基座(10)、分配阀本体(40)；所述基座(10)内部设置有容纳空间(11)，所述分配阀本体(40)安装于所述容纳空间(11)，且所述分配阀本体(40)的一端固定至所述基座(10)；其中，所述基座(10)与所述分配阀本体(40)之间设置密封结构(50)，其特征在于，所述密封结构(50)包括：
2.根据权利要求1所述的分配阀密封结构，其特征在于，所述第一密封件(51)还设置有第三贴合部(514)以及第四贴合部(515)；
3.根据权利要求2所述的分配阀密封结构，其特征在于，所述第一贴合部(511)...
【技术特征摘要】
1.一种分配阀密封结构，所述分配阀(100)包括：基座(10)、分配阀本体(40)；所述基座(10)内部设置有容纳空间(11)，所述分配阀本体(40)安装于所述容纳空间(11)，且所述分配阀本体(40)的一端固定至所述基座(10)；其中，所述基座(10)与所述分配阀本体(40)之间设置密封结构(50)，其特征在于，所述密封结构(50)包括：
2.根据权利要求1所述的分配阀密封结构，其特征在于，所述第一密封件(51)还设置有第三贴合部(514)以及第四贴合部(515)；
3.根据权利要求2所述的分配阀密封结构，其特征在于，所述第一贴合部(511)与所述第二贴合部(512)之间设置有第一凹槽(513)；所述第三贴合部(514)与所述第四贴合部(515)之间设置有第二凹槽(516)。
4.根据权利要求1所述的分配阀密封结构，其特征在于，所述基座(10)设置有底板(14)，所述底板(14)上设置有固定通孔(12)，所述分配阀本体(40)的第一端(44)插接于所述固定通孔(12)，所述密封结构(50)...
【专利技术属性】
技术研发人员：董云岳，
申请(专利权)人：宁波迈柏科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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