一种自卸车轴荷计算系统、方法、设备及介质技术方案

本申请公开了一种自卸车轴荷计算系统、方法、设备及介质，主要涉及车轴荷计算技术领域，用以解决现有车轴荷计算方案主要用于三轴客车，无法应用于常规自卸车，进而无法进行自卸车轴荷的有效计算的问题。包括：数值获取模块，用于获取自卸车底盘车架的一二轴距、二三轴距、三四轴距、后悬长度、货箱长度、货箱宽度、货箱高度、货箱密度、箱内长度、箱内货物重量；质心计算模块，用于计算获得货箱质心到后桥中心的距离；货箱重量计算模块，用于计算获得货箱重量；轴荷计算模块，用于基于货箱质心到后桥中心的距离、货箱重量、箱内货物重量、一二轴距、二三轴距、三四轴距，计算获得自卸车的前轴支撑力和后桥支撑力。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及车轴荷计算，尤其涉及一种自卸车轴荷计算系统、方法、设备及介质。

技术介绍

1、自卸车作为一种重要的运输工具，其运载能力确实是市场上的核心衡量指标。运载能力主要由承载系统和货箱容量共同决定，即，运载能力在于承载系统与货箱容量。一种轴距的自卸车能匹配多种尺寸和重量的货箱，对应不同的运载能力。然而，在相同承载系下货箱大小的变化会直接影响到前轴和后桥的轴荷分布，对自卸车前轴后桥的轴荷分布就不同（轴荷分布是指车辆各轴所承受的载荷比例，它直接关系到车辆的使用寿命、稳定性和安全性），如果前轴承受过多载荷，会导致使用寿命降低，从而加剧整车的报废。

2、现有的，车轴荷计算方案为：一种铰接式三轴客车轴荷计算方法，包括步骤：获取前车厢各组成部分的质量以及质心，以及对应质心位置距离前车厢支撑轴的水平距离；根据各组成部分的质量以及对应质心位置距离前车厢支撑轴的水平距离，利用预设算法计算前车厢各支撑轴的轴荷；获取后车厢各组成部分的质量以及质心，以及对应质心位置距离后车厢支撑轴的水平距离；根据各组成部分的质量以及对应质心位置距离后车厢支撑轴的水平距离，利用预设算法本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自卸车轴荷计算系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，数值获取模块包括数据输入界面，用于输入获取一二轴距、二三轴距、三四轴距、后悬长度、货箱长度、货箱宽度、货箱高度、货箱密度、箱内长度、箱内货物重量。

3.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，质心计算模块包括质心计算单元，

4.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，

5.一种自卸车轴荷计算方法，其特征在于，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的自卸车轴荷计算方法，其特征在于，获取自卸车底盘车...

【技术特征摘要】

1.一种自卸车轴荷计算系统，其特征在于，所述系统包括：

2.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，数值获取模块包括数据输入界面，用于输入获取一二轴距、二三轴距、三四轴距、后悬长度、货箱长度、货箱宽度、货箱高度、货箱密度、箱内长度、箱内货物重量。

3.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，质心计算模块包括质心计算单元，

4.根据权利要求1所述的自卸车轴荷计算系统，其特征在于，

5.一种自卸车轴荷计算方法，其特征在于，所述方法包括：

6.根据权利要求5所述的自卸车轴荷计算方法，其特征在于，获取自卸车底盘车架的一二轴距、二...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传文，曹立军，胡洪昌，郑永伟，沙迪，刘鹤，王旗，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：