【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及交通工具制动系统领域，尤其涉及动力制动阀领域。
技术介绍
1、动力制动阀通常由诸如制动踏板等命令直接启动，或通过专用液压回路启动。需要制动的这种双控制来实现直接的用户控制和制动的系统控制(例如，电控制动系统)。
2、已知的是在交通工具、发动机或设备上实现两个制动系统。然而，双制动系统的集成通常在重量和体积方面存在问题，因为控制的倍增导致所需部件的倍增。
3、本专利技术旨在提供这些问题的至少部分解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术涉及一种制动阀，该制动阀包括主体、轴、阀芯板、布置在主体内的第一弹簧和第二弹簧，
2、其中，该阀芯板能够在释放结构与制动结构之间移动，
3、其中，该轴包括：
4、-近端部分，以及
5、-远端部分，连接到第一弹簧的近端，
6、该第一弹簧具有抵靠在主体上的远端，
7、该第二弹簧具有适于作用在阀芯板上的远端，
8、其中，该轴能够在主体内沿着纵向方向在缩回位置与致动位置之间移动，
9、其中
10、在该致动位置，该阀芯板被推成制动结构，以及
11、在该缩回位置，该阀芯板处于释放结构，
12、其特征在于
13、该轴的近端部分适于与第一致动器连接，该第一致动器被配置为选择性地使轴滑动，
14、该制动阀包括连接到制动腔室的命令流体端口、主体内的阀环；该阀环与主体和轴一起限定制动腔
15、根据所要求保护的结构，制动阀实现了通过第一致动器或者通过由来自远程先导管路的压力致动的阀环来致动制动器，其中，这两个元件均作用在例如可以为轴或第二弹簧的元件上。第二弹簧例如是在制动阀中设定反作用的加载返回装置(charging returnmean)。
16、根据实施例，轴可以由第一致动器和/或由施加在制动腔室中的压力推向致动位置。在这种特定情况下，轴的远端部分连接到第二弹簧的近端。
17、根据示例，第一弹簧和第二弹簧同心布置。
18、根据示例，第二弹簧布置在由第一弹簧限定的内部体积中。
19、根据示例，轴的远端部分连接到第二弹簧的近端，轴包括在轴的外表面上的抵接部(abutment)，并且其中，阀环适于当先导压力施加在制动腔室中时，抵靠所述抵接部以将轴推向致动位置。
20、根据示例，制动阀还包括布置在主体内的挺杆，其中，挺杆位于阀芯板与轴之间，并且第二弹簧的远端连接到挺杆，以将挺杆压在阀芯板上。
21、根据示例，第一弹簧被配置为将轴推向其缩回位置。
22、根据示例，第二弹簧的刚度高于第一弹簧的刚度。
23、根据示例，密封元件设置在轴与主体之间。这些密封元件可以例如具有环形形状。根据示例，这种密封元件中的两个布置在主体的近端且彼此分开设定的距离。例如，该设定距离大于轴在主体中的行程。
24、轴可以包括可选的内部通道，该内部通道具有出现在所述两个密封元件之间的第一开口和出现在制动阀的壳体中的第二开口。特别地，该第二开口出现在主体的内部体积中，在第一弹簧和第二弹簧所在的空间中。该内部体积可以通过排放管线与储箱流体连接，使得该内部体积的任何压缩都不会产生过度的压力升高。该内部通道例如能够确保从制动腔室朝向主体的近端泄漏的任何油被收集起来，以被送回制动阀的主体的内部体积，而不是流出制动阀。
25、本专利技术还涉及一种制动组件，该制动组件包括：如先前所限定的制动阀、连接到轴的近端部分的制动致动器、适于对输送到制动回路的压力进行导控(pilot)的压力开关；其中，该制动阀被配置为使得当阀芯板处于制动结构时，启动压力开关。
26、根据示例，压力开关被配置为允许提供与轴的位移成比例的压力制动管线的加压。
27、根据示例，可以由压力开关传递到制动管线的最大压力主要基于第二弹簧的特性。
28、根据示例实施例，可以由压力开关传递到制动管线的最大压力不一定等于压力源的压力，而是可以是在大气压力与关联的压力源的压力水平之间的压力值。
29、由压力阀提供的制动压力基于关联的压力源的压力和储箱压力(即，环境压力)来限定。施加的制动压力由复位弹簧的作用与来自一侧的开关上制动管线的压力的反馈之间的平衡以及另一侧施加在压力阀上的命令来确定。
30、根据示例，制动组件包括两个压力开关，这两个压力开关适于在挺杆处于制动结构时，由制动阀启动。
31、根据示例，所述两个压力开关限定双回路制动组件，该双回路制动组件适于为两个独立的制动回路提供两个输出压力。因此，在该示例中，单个命令流体端口允许远程启动两个独立的制动回路。
32、根据示例，制动组件包括先导回路，该先导回路适于选择性地向命令流体端口提供先导压力。
33、根据示例，制动致动器是制动踏板。
34、根据示例，命令流体端口连接到压力源，并且所述压力源例如可以是液压泵、主缸、液压蓄能器或允许产生流体压力的任何其他装置。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种制动阀(1)，包括主体(10)、轴(20)、阀芯板(60)、布置在所述主体(10)内的第一弹簧(40)和第二弹簧(50)，
2.根据权利要求1所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)和所述第二弹簧(50)同心布置。
3.根据权利要求2所述的制动阀(1)，其中，所述第二弹簧(50)布置在由所述第一弹簧(40)限定的内部体积中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述轴(20)的远端部分(24)连接到所述第二弹簧(50)的近端(52)，所述轴(20)包括在所述轴的外表面上的抵接部(29)，并且其中，所述阀环(95)适于当所述先导压力施加在所述制动腔室(92)中时，抵靠所述抵接部(29)以将所述轴(20)推向所述致动位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动阀(1)，还包括布置在所述主体内的挺杆(30)，其中，所述挺杆(30)位于所述阀芯板(60)与所述轴(20)之间，并且所述第二弹簧(50)的远端(54)连接到所述挺杆(30)以将所述挺杆(30)压在所述阀芯板(60)上。
6.根据权
7.一种制动组件，包括：根据权利要求1至6中任一项所述的制动阀(1)；制动致动器(70)，连接到所述轴(20)的近端部分(22)；压力开关(80)，适于对输送到制动回路的压力进行导控；
8.根据权利要求7所述的制动组件，其中，所述压力开关被配置为允许提供与所述轴(20)的位移成比例的压力制动管线的加压。
9.根据权利要求7或8所述的制动组件，其中，能够由所述压力开关(80)传递到制动管线的最大压力基于所述第二弹簧(50)的特性。
10.根据权利要求7所述的制动组件，其中，所述制动组件包括两个压力开关(80)，适于当所述阀芯板(60)处于所述制动结构时由所述制动阀启动。
11.根据权利要求10所述的制动组件，其中，所述两个压力开关(80)限定适于为两个独立的制动回路提供两个输出压力的双回路制动组件。
12.根据权利要求7或10所述的制动组件，还包括先导回路，所述先导回路适于选择性地向所述命令流体端口(90)提供先导压力。
13.根据权利要求7至12中任一项所述的制动组件，其中，所述制动执行器(70)是制动踏板。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种制动阀(1)，包括主体(10)、轴(20)、阀芯板(60)、布置在所述主体(10)内的第一弹簧(40)和第二弹簧(50)，
2.根据权利要求1所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)和所述第二弹簧(50)同心布置。
3.根据权利要求2所述的制动阀(1)，其中，所述第二弹簧(50)布置在由所述第一弹簧(40)限定的内部体积中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述轴(20)的远端部分(24)连接到所述第二弹簧(50)的近端(52)，所述轴(20)包括在所述轴的外表面上的抵接部(29)，并且其中，所述阀环(95)适于当所述先导压力施加在所述制动腔室(92)中时，抵靠所述抵接部(29)以将所述轴(20)推向所述致动位置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动阀(1)，还包括布置在所述主体内的挺杆(30)，其中，所述挺杆(30)位于所述阀芯板(60)与所述轴(20)之间，并且所述第二弹簧(50)的远端(54)连接到所述挺杆(30)以将所述挺杆(30)压在所述阀芯板(60)上。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)被...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·卢比尼克，
申请(专利权)人：波克兰液压工业设备公司，
类型：发明
国别省市：
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