改进的具有双导控的制动阀制造技术

一种制动阀(1)包括主体(10)、能够在主体(10)内移动的轴(20)、阀芯板(60)以及布置在主体(10)内的第一弹簧(40)和第二弹簧(50)，其中，阀芯板(60)能够在释放结构与制动结构之间移动，其中，轴(20)适于与被配置为使轴(20)滑动的第一致动器(70)连接，制动阀(1)包括连接到制动腔室(92)的命令流体端口(90)，与主体(10)和轴(20)一起限定制动腔室(92)的阀环(95)，所述阀环(95)被配置为当先导压力施加在制动腔室(92)中时，将轴(20)移向致动位置或者推动第二弹簧(50)以将阀芯板(60)移向制动结构。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及交通工具制动系统领域，尤其涉及动力制动阀领域。

技术介绍

1、动力制动阀通常由诸如制动踏板等命令直接启动，或通过专用液压回路启动。需要制动的这种双控制来实现直接的用户控制和制动的系统控制(例如，电控制动系统)。

2、已知的是在交通工具、发动机或设备上实现两个制动系统。然而，双制动系统的集成通常在重量和体积方面存在问题，因为控制的倍增导致所需部件的倍增。

3、本专利技术旨在提供这些问题的至少部分解决方案。

技术实现思路

1、本专利技术涉及一种制动阀，该制动阀包括主体、轴、阀芯板、布置在主体内的第一弹簧和第二弹簧，

2、其中，该阀芯板能够在释放结构与制动结构之间移动，

3、其中，该轴包括：

4、-近端部分，以及

5、-远端部分，连接到第一弹簧的近端，

6、该第一弹簧具有抵靠在主体上的远端，

7、该第二弹簧具有适于作用在阀芯板上的远端，

8、其中，该轴能够在主体内沿着纵向方向在缩回位置与致动位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种制动阀(1)，包括主体(10)、轴(20)、阀芯板(60)、布置在所述主体(10)内的第一弹簧(40)和第二弹簧(50)，

2.根据权利要求1所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)和所述第二弹簧(50)同心布置。

3.根据权利要求2所述的制动阀(1)，其中，所述第二弹簧(50)布置在由所述第一弹簧(40)限定的内部体积中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述轴(20)的远端部分(24)连接到所述第二弹簧(50)的近端(52)，所述轴(20)包括在所述轴的外表面上的抵接部(29)，并且其中，所述阀环(95)适于当...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种制动阀(1)，包括主体(10)、轴(20)、阀芯板(60)、布置在所述主体(10)内的第一弹簧(40)和第二弹簧(50)，

2.根据权利要求1所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)和所述第二弹簧(50)同心布置。

3.根据权利要求2所述的制动阀(1)，其中，所述第二弹簧(50)布置在由所述第一弹簧(40)限定的内部体积中。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述轴(20)的远端部分(24)连接到所述第二弹簧(50)的近端(52)，所述轴(20)包括在所述轴的外表面上的抵接部(29)，并且其中，所述阀环(95)适于当所述先导压力施加在所述制动腔室(92)中时，抵靠所述抵接部(29)以将所述轴(20)推向所述致动位置。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的制动阀(1)，还包括布置在所述主体内的挺杆(30)，其中，所述挺杆(30)位于所述阀芯板(60)与所述轴(20)之间，并且所述第二弹簧(50)的远端(54)连接到所述挺杆(30)以将所述挺杆(30)压在所述阀芯板(60)上。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的制动阀(1)，其中，所述第一弹簧(40)被...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·卢比尼克，
申请(专利权)人：波克兰液压工业设备公司，
类型：发明
国别省市：