一种船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨制造技术

本发明专利技术公开了一种船用风帆桅杆‑帆叶槽型导轨，为对称结构，包括导轨阳板，导轨阳板形成槽型结构；导轨阳板外侧设有耐磨板，耐磨板通过沉头螺钉固定在导轨阳板；耐磨板另一面与滑块表面接触形成一对限位和力传递摩擦副，滑块另一面通过沉头螺钉固定在导轨阴板上，导轨阴板一体化连接梯形结构的上底面，梯形结构内部靠近下底面处嵌设有螺栓，螺栓身体部分穿出梯型结构下底面依次螺纹连接贯穿支撑板、调整板和固定支架，螺栓的尾部螺纹连接用于固定支撑板、调整板和固定支架的螺母；固定支架为L型结构，支撑板和调整板设置在固定支架的底板上。本发明专利技术安装调试简单、接触面积大可传递更大载荷，耐磨板和滑块可拆卸，易于更换等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及固定装置，更具体地说，涉及一种船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨。

技术介绍

1、目前，升降式风帆的升降是通过液压缸推动多节多边形横截面嵌套伸缩桅杆带动帆叶升降，无论是多边形横截面伸缩桅杆还是液压系统故障率和制造成本及维护成本均高。采用固定圆直筒桅杆和电动绞车、滑轮组、钢索驱动升降型式则能有效解决这些痛点，而帆叶要沿着固定圆直筒桅杆升降则需要在桅杆和帆叶之间设置简介而有效的导轨来实现导向和力的传递。现有的导轨摩擦系数高、使用寿命短，且更换时只能通过切割后更换新的并焊接固定，不易操作。

技术实现思路

1、本专利技术为了解决现有技术中导轨摩擦系数高、使用寿命短以及更换过程复杂的问题。本专利技术提供了一种摩擦系数低、使用寿命长且易于更换的导轨。

2、为了达到上述目的，本专利技术提供一种船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，包括u型的导轨阳板所述导轨阳板为采用折板型式或者三块所述导轨阳板焊接在一起，所述导轨阳板通过焊接固定在桅杆上，风帆帆叶通过所述槽型结构上设置的导轨阳板定位并将力传递到桅杆上；所述导轨阳板外本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，包括U型的导轨阳板(10)所述导轨阳板(10)为采用折板型式或者三块所述导轨阳板(10)焊接在一起，所述导轨阳板(10)通过焊接固定在桅杆上，所述导轨阳板(10)形成槽型结构，风帆帆叶通过所述槽型结构上设置的导轨阳板(10)定位并将力传递到桅杆上；所述导轨阳板(10)外侧两侧面以及底面设有相同结构；

2.根据权利要求1所述船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，所述槽型结构内侧还设有导轨阳板加强筋(9)。

3.根据权利要求1所述船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，所述槽型结构内侧设有三个润滑油脂管(8)，三个所述...

【技术特征摘要】

1.一种船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，包括u型的导轨阳板(10)所述导轨阳板(10)为采用折板型式或者三块所述导轨阳板(10)焊接在一起，所述导轨阳板(10)通过焊接固定在桅杆上，所述导轨阳板(10)形成槽型结构，风帆帆叶通过所述槽型结构上设置的导轨阳板(10)定位并将力传递到桅杆上；所述导轨阳板(10)外侧两侧面以及底面设有相同结构；

2.根据权利要求1所述船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，所述槽型结构内侧还设有导轨阳板加强筋(9)。

3.根据权利要求1所述船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，所述槽型结构内侧设有三个润滑油脂管(8)，三个所述润滑油脂管(8)分别垂直穿设所述槽型结构的底面和两侧面贯穿所述耐磨板(11)至所述耐磨板(11)表面储存润滑油脂的凹槽处。

4.根据权利要求1所述船用风帆桅杆-帆叶槽型导轨，其特征在于，所述沉头螺钉(14)与所述导轨阳板(10)、所述耐磨板(11)、所述滑块(12)和所述导轨阴板(13)分别螺纹连接。

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【专利技术属性】
技术研发人员：孙雅楠，李彦坤，徐鑫，王文杰，于瑞，江新宇，李健航，
申请(专利权)人：中船大连造船厂产业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：