一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装制造技术

本技术提供一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，包括套筒头、开关、气动扳手、正反转开关、PU螺旋气管、连接器、勾引、备用套筒头以及铝合金工具箱，套筒头的一端与气动扳手的转头相连接，且气动扳手底部把手上设有开关，气动扳手的尾部设有正反转开关，增压阀底部开设有一组螺孔，与铝合金工具箱内部开设的一组内螺纹相连经过穿的插螺栓连接固定，增压阀上开设有进气口，且增压阀表面底部开设有出气口，进气口以及出气口各连接一个PU螺旋气管，连接器一面所设有的接口，该设计结构简单、使用方便提高了拆卸效率、方便动力连接、提高了维修速度、在短暂的时间内使其可以投入使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，涉及铁路。

技术介绍

1、近年来，随着铁路货车提速改造工作的持续深入，中欧、中亚专列开行班次日趋增多，铁路货车运行安全风险因素也随之提高。因此对铁路货车运用应急处置能力提出了更高要求。这就需要在人员素质、工装设施方面强基础、补短板，以更好的满足新时期铁路货车运用应急处置工作需求。

2、当前，在列检技术作业过程中，需要更换车钩钩托梁裂损故障的工作占比越来越高，但是在车辆的长期运行时，钩托梁螺栓螺母严重锈蚀以致于拆卸异常困难，再加上车体底部有限空间的原因，所以现在急需一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装来解决上述所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术使用方便，便于操作，利用机车或微控地面试风装置输出的压缩空气作为动力源，通过增压阀的作用，可将列车管压力提高到1.5-2倍，然后驱动风动扳手，从而可以轻松、便捷的实现钩托梁螺栓的拆卸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，包括套筒头（1）、开关（2）、气动扳手（3）、正反转开关（4）、增压阀（5）、进气口（6）、出气口（7）、PU螺旋气管（8）、连接器（9）、勾引（10）、备用套筒头（11）以及容纳气动扳手（3）、增压阀（5）、连接器（9）的铝合金工具箱（12），其特征在于：所述套筒头（1）的一端与气动扳手（3）的转头相连接，且气动扳手（3）底部把手上设有开关（2），所述气动扳手（3）的尾部设有正反转开关（4），所述增压阀（5）的底部通过螺栓固定于铝合金工具箱（12）内，所述增压阀（5）上开设有进气口（6）和出气口（7），所述进气口（6）通过PU螺旋气管（8...

【技术特征摘要】

1.一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，包括套筒头（1）、开关（2）、气动扳手（3）、正反转开关（4）、增压阀（5）、进气口（6）、出气口（7）、pu螺旋气管（8）、连接器（9）、勾引（10）、备用套筒头（11）以及容纳气动扳手（3）、增压阀（5）、连接器（9）的铝合金工具箱（12），其特征在于：所述套筒头（1）的一端与气动扳手（3）的转头相连接，且气动扳手（3）底部把手上设有开关（2），所述气动扳手（3）的尾部设有正反转开关（4），所述增压阀（5）的底部通过螺栓固定于铝合金工具箱（12）内，所述增压阀（5）上开设有进气口（6）和出气口（7），所述进气口（6）通过pu螺旋气管（8）与所述连接器（9）的接口连接，所述出气口（7）通过另一pu螺旋气管（8）与所述气动扳手（3）的进气口连接，所述铝合金工具箱（12）的内部放置有一组备用套筒头（11）以及勾引（10）。

2.根据权利要求1所述的一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，其特征在于：所述出气口（7）的外部开设有外螺纹，且外螺纹表面缠绕有软性胶带。

3.根据权利要求1所述的一种便携式铁路货车装卸车钩托梁螺母风动工装，其特征在于：所述出气口（7）所对接的pu螺旋气管（8）的一端连接有快速接头二，所述出气口（7）的外部开设有外...

【专利技术属性】
技术研发人员：王铁林，张泽，张兴博，方圆明，李志翔，李东凯，席润红，王政会，戴睿智，
申请(专利权)人：中国铁路兰州局集团有限公司兰州西车辆段，
类型：新型
国别省市：