车辆内乘员位置检测方法、系统、存储介质及电子设备技术方案

本发明专利技术涉及车辆领域，提出一种车辆内乘员位置检测方法、系统、存储介质及电子设备车辆内设置有多个通信节点，多个通信节点两两配对构成多组节点对，每个节点对中的一个通信节点作为发射端，另一个通信节点作为接收端，通过通信节点之间的无线信号经过车辆乘员反射后到达时间的间接传输用时来判断车内乘员位置，这样通过无线信号的方式可以直接获取车辆内乘员位置，由于静态物和动态物反射的无线信号不同，这样便能获取动态物的位置，而车辆内的动态物一般为乘员，这样可以避免静态物压在车辆座椅传感器上的误判，同时也能避免误判体重过小的乘员未在座椅上，通信节点可以是车辆本身的通信节点，避免新增硬件造成的成本增加。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆领域，特别是涉及一种车辆内乘员位置检测方法、系统、存储介质及电子设备。

技术介绍

1、随着车辆技术的发展，越来越多的用户关注汽车座舱内的功能，汽车座舱内的功能很多都需要基于车内乘员位置检测，例如安全带未系提醒，空调温度分区控制等。

2、目前通常采用座椅压力传感器的方式进行车内乘员位置检测，即在每个座椅下设置压力传感器，通过检测座椅上的压力判断当前座椅上是否有乘员乘坐，然而当座椅上存在重物时可能导致误判当前座椅存在乘员，或者体重较轻的儿童乘坐时也可能导致传感器误判当前座椅没有乘员乘坐，从而影响到汽车座舱内的功能使用，同时额外的座椅传感器也会增加车辆成本。

技术实现思路

1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于，提出一种车辆内乘员位置检测方法、系统、存储介质及电子设备，以提升车内乘员位置检测的准确率。

2、为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提出一种车辆内乘员位置检测方法，应用于接收端，所述车辆内设置有多个通信节点，多个所述通信节点两两配对构成多组节点对，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，应用于接收端，所述车辆内设置有多个通信节点，多个所述通信节点两两配对构成多组节点对，每个所述节点对中的一个所述通信节点作为发射端，另一个所述通信节点作为所述接收端；

2.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，所述通信节点为UWB节点，所述无线信号为UWB脉冲信号。

3.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，在接收所述发射端发送的无线信号并进行采样，以获取原始信号序列的步骤之前，包括如下步骤：

4.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，接收所述发射端发送的无...

【技术特征摘要】

1.一种车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，应用于接收端，所述车辆内设置有多个通信节点，多个所述通信节点两两配对构成多组节点对，每个所述节点对中的一个所述通信节点作为发射端，另一个所述通信节点作为所述接收端；

2.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，所述通信节点为uwb节点，所述无线信号为uwb脉冲信号。

3.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，在接收所述发射端发送的无线信号并进行采样，以获取原始信号序列的步骤之前，包括如下步骤：

4.根据权利要求1所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，接收所述发射端发送的无线信号并进行采样，以获取原始信号序列，包括：

5.根据权利要求4所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，所述根据所述原始信号序列来获取间接传输用时，包括：

6.根据权利要求5所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，所述根据所述原始信号序列获取目标复数信号，包括：

7.根据权利要求6所述的车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，根据一个所述采样窗口对应的所述原始信号序列构建一个向量，包括：

8.一种车辆内乘员位置检测方法，其特征在于，应用于主节点，所述车辆内设置有多个通信节点，多个所述通信...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛寅，陈枭雄，项康泰，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：