【技术实现步骤摘要】
本技术涉及客车踏板，特别涉及一种客车安全踏板。
技术介绍
1、随着铁路站台的不断修葺，火车与铁路站台之间在水平及高度方向上均存在有一定的间隙，故而火车在铁路站台停靠时，通常需要列车员在火车车门与铁路站台之间铺上一块安全踏板，以方便旅客的安全通过。列车到站打开车门后，候车人员提起踏板将踏板两端分别放至列车走行板上和站台地面上，然后脚踩稳定住踏板，方便乘客在踏板上通行；然而对于行动不便的乘客，乘务员一直脚踩踏板无法更好地为乘客提供帮扶服务，比较局限。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种客车安全踏板，具有使踏板更加稳定衔接于列车和站台之间，提高多方便利性的效果。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括踏板主体，所述踏板主体踏面两端分别设为倾斜导向面，所述踏板主体底部两端均设为置放面，一端所述置放面设有卡槽，所述踏板主体两侧设有旋卡装置，所述旋卡装置包括转动于所述踏板主体的转动把手、固定于所述转动把手的转轴和固定于所述转轴的卡板，所述踏板主体设有供所述转轴穿插...
【技术保护点】
1.一种客车安全踏板，包括踏板主体(1)，其特征在于：所述踏板主体(1)踏面两端分别设为倾斜导向面(2)，所述踏板主体(1)底部两端均设为置放面(3)，一端所述置放面(3)设有卡槽(4)，所述踏板主体(1)两侧设有旋卡装置，所述旋卡装置包括转动于所述踏板主体(1)的转动把手(5)、固定于所述转动把手(5)的转轴(6)和固定于所述转轴(6)的卡板(7)，所述踏板主体(1)设有供所述转轴(6)穿插滑动的滑孔(8)，所述踏板主体(1)底部滑动连接有滑动板(9)，所述卡板(7)与所述滑动板(9)之间固定有扭簧(10)，所述滑动板(9)与所述踏板主体(1)之间固定有压簧(11)
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【技术特征摘要】
1.一种客车安全踏板，包括踏板主体(1)，其特征在于：所述踏板主体(1)踏面两端分别设为倾斜导向面(2)，所述踏板主体(1)底部两端均设为置放面(3)，一端所述置放面(3)设有卡槽(4)，所述踏板主体(1)两侧设有旋卡装置，所述旋卡装置包括转动于所述踏板主体(1)的转动把手(5)、固定于所述转动把手(5)的转轴(6)和固定于所述转轴(6)的卡板(7)，所述踏板主体(1)设有供所述转轴(6)穿插滑动的滑孔(8)，所述踏板主体(1)底部滑动连接有滑动板(9)，所述卡板(7)与所述滑动板(9)之间固定有扭簧(10)，所述滑动板(9)与所述踏板主体(1)之间固定有压簧(11)。
2.根据权利要求1所述的一种客车安全踏板，其特征在于：所述踏板主体(1)底部设有供所述滑动板(9)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张锦华，鲁爱玲，
申请(专利权)人：襄阳铁益达机车车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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