一种新型公路伸缩装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新型公路伸缩装置，包括中梁，所述中梁的两侧分别设置有边梁，所述中梁的两侧和边梁的一侧之间设置接有橡胶密封条，所述橡胶密封条的顶端设置有顶部加强防堵塞结构。该新型公路伸缩装置通过设置有工程塑料板、嵌槽和橡胶隔离带，使用时，附着在橡胶密封条顶部的工程塑料板增强了橡胶密封条整体的厚度和强度，更加耐穿刺和磨损，同时工程塑料板之间的橡胶隔离带和橡胶密封条之间存在一定的空腔，橡胶隔离带将来自顶部的杂物拦截，而雨水等液态水可以沿着橡胶隔离带内部的小孔渗入并沿着橡胶密封条中间的凹槽排出，便于排水，实现了隔离杂物防积水的功能，解决的是装置不具备隔离杂物防积水的功能的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及伸缩缝，具体为一种新型公路伸缩装置。

技术介绍

1、为了防止公路的平面尺寸过长，在热胀冷缩的作用下，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在公路一定长度位置设缝将路面分成几部分，即为公路伸缩装置，公路伸缩装置大多结构简单，在使用上存在一些功能上的不足，有待改进，如用于延伸和排水的橡胶密封条顶部暴露，在车流量较大的公路环境下，容易出现杂物堆积，在雨季环境下出现积水浸泡，导致雨水泄露和橡胶老化，缩短产品的使用寿命，其次，通过底部的滑板和横梁连动进行伸缩，灵活性不足，伸缩过程中产生的摩擦力对滑板的负荷较大，容易出现滑板磨损和错位等情况，除此之外，在焊接锚固板时，由于锚固板整体较薄，焊接固定麻烦，容易出现焊接偏斜等情况，不具备便于对齐方便焊接的功能，针对上述问题，本方案均作了对应的改进，在橡胶密封条的表面增加了多组工程塑料板加强防护，同时对顶部的作了干湿分离设计，避免在橡胶密封条表面出现积水，其次，将滑板结构整体做了改动，增加了多组滑辊便于横梁来回伸缩位移，同时在锚固板和边梁的连接位置通过增加支撑件增大接触面，便于摆正位置进行焊接。</p>
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【技术保护点】

1.一种新型公路伸缩装置，包括中梁(1)，其特征在于：所述中梁(1)的两侧分别设置有边梁(6)，所述中梁(1)的两侧和边梁(6)的一侧之间设置接有橡胶密封条(2)，所述边梁(6)的一侧焊接有多组锚固板(7)，所述锚固板(7)的前端焊接有锚固筋(8)，所述中梁(1)的底端焊接有横梁(16)，所述横梁(16)两侧的外部分别套接有连动套壳(9)，所述连动套壳(9)内部的顶端中间位置处固定连接有橡胶支座(10)，所述连动套壳(9)的底端中间位置处竖向焊接有延伸脚(11)，所述连动套壳(9)内部底端的一侧固定连接有橡胶底座(12)，所述橡胶底座(12)的顶端固定连接有滑动板(13)，所述锚固板(7...

【技术特征摘要】

1.一种新型公路伸缩装置，包括中梁(1)，其特征在于：所述中梁(1)的两侧分别设置有边梁(6)，所述中梁(1)的两侧和边梁(6)的一侧之间设置接有橡胶密封条(2)，所述边梁(6)的一侧焊接有多组锚固板(7)，所述锚固板(7)的前端焊接有锚固筋(8)，所述中梁(1)的底端焊接有横梁(16)，所述横梁(16)两侧的外部分别套接有连动套壳(9)，所述连动套壳(9)内部的顶端中间位置处固定连接有橡胶支座(10)，所述连动套壳(9)的底端中间位置处竖向焊接有延伸脚(11)，所述连动套壳(9)内部底端的一侧固定连接有橡胶底座(12)，所述橡胶底座(12)的顶端固定连接有滑动板(13)，所述锚固板(7)的前后两端分别安装有l型支撑板(17)，所述橡胶密封条(2)的顶端设置有顶部加强防堵塞结构；

2.根据权利要求1所述的一种新型公路伸缩装置，其特征在于：所述工程塑料板(3)关于橡胶密封条(2)的垂直中心线对称分布。

【专利技术属性】
技术研发人员：张春，赵业敏，沈星星，陈书阚，
申请(专利权)人：尚德轨道技术有限公司，
类型：新型
国别省市：

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