一种考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法技术方案

一种考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，将传统的除可靠性指标外无其它约束的可靠性分配方法，改为考虑非指令功能启动影响的可靠性分配方法，有利于包括可靠性、安全性等通用质量特性之间与系统功能、性能设计的融合以及所述通用质量特性指标之间的协调统一，进而使得通用质量特性、功能、性能之间的冲突在设计早期得以解决或暴露，有效提高了通用质量特性指标对设计的约束力，减少了设计迭代。本发明专利技术通过考虑安全性因素进行可靠性分配可以从设计源头保证安全性因素被纳入考虑范围，对保证飞机安全有明显作用，并防止在研制后期才暴露出的因前期可靠性分配不合理而带来的迭代工作，减少了因设计迭代/改进带来的资源和能源的浪费。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及刹车系统可靠性设计领域，具体是一种军用飞机刹车系统可靠性分配方法。

技术介绍

1、刹车系统主要是实现飞机的起飞、着陆、滑行、转弯的制动和控制，保证能快速地吸收飞机巨大的着陆能量，其可靠性水平的高低直接影响武器装备的战备完好性、任务持续性和装备完好率，以及装备全寿命周期费用。根据gjb450a《装备可靠性工作通用要求》第7.2的要求：“在可靠性要求确定后，承制方应将可靠性定量要求分配到规定的产品层次，作为可靠性设计和提出外协、外购产品可靠性定量要求的依据，并将可靠性分配至应列入相应的技术规范”。

2、合理的将系统级的可靠性指标分配给下一级产品可以使设计人员尽早明确其设计要求，研究实现这个要求的可能性，同时也为提出外购件、外协件可靠性指标提供初步依据，可以说机轮刹车系统的可靠性是通过配套的各附件产品的可靠性保证的，合理的可靠性分配是刹车系统的可靠性指标是否能够实现的先决条件。

3、刹车系统选用的可靠性指标为平均故障间隔时间，目前有六种最常见可靠性分配方法，具体应按照系统配套产品的特点来确定，选择指南详见表1。实际上这六种方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，具体过程是：

2.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，所述分配产品层级为各外场可更换单元，为配套的附件产品，包括刹车指令传感器、刹车控制阀、定量器、速度传感器和刹车控制器；

3.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，确定刹车系统的可靠性指标时：

4.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，确定刹车系统非指令功能启动失效状态的允许发生概率；

5.如权利要求1所述考...

【技术特征摘要】

1.一种考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，具体过程是：

2.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，所述分配产品层级为各外场可更换单元，为配套的附件产品，包括刹车指令传感器、刹车控制阀、定量器、速度传感器和刹车控制器；

3.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，确定刹车系统的可靠性指标时：

4.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，确定刹车系统非指令功能启动失效状态的允许发生概率；

5.如权利要求1所述考虑非指令功能启动影响的刹车系统可靠性分配方法，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭娟，蔡东平，汤丹妮，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：