用于车辆座椅的锁定装置、用于附接锁定装置的适配器装置以及车辆座椅制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆座椅的锁定单元，包括壳体和锁定装置，锁定装置至少部分地布置在壳体中，用于可拆卸地锁定配合元件，锁定装置包括基板、第一支承螺栓、第二支承螺栓、旋转闩锁，该旋转闩锁具有用于固定配合元件的容纳部，其中旋转闩锁可枢转地安装在第一支承螺栓上，以及包括至少一个用于固定旋转闩锁的闭合位置的固定元件，其中该至少一个固定元件可枢转地安装在第二支承螺栓上，壳体包括具有底部的第一壳体部分和具有底部的第二壳体部分，其中第一壳体部分的底部具有在旋转闩锁和/或该至少一个固定元件的方向上形成的至少一个突出部。本发明专利技术还涉及一种用于将这种锁定单元附接到车辆座椅的适配器装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆座椅的锁定单元，包括壳体和锁定装置，该锁定装置至少部分地布置在壳体中，用于可拆卸地锁定配合元件，以及涉及适配器装置，该适配器装置用于将这种锁定装置附接到特别是车辆座椅，以及涉及车辆座椅。

技术介绍

1、wo 2004/069580 a2公开了一种用于车辆座椅的锁定装置，该锁定装置具有敞开的壳体、可枢转地安装在壳体上的待与配合元件锁定的棘爪、以及至少一个固定元件，该固定元件也可枢转地安装在壳体上并且通过与棘爪相互作用来固定锁定状态。锁定装置可以安装在车辆座椅的结构部分上，其中该结构部分形成用于基本上闭合壳体的盖子。用于接收固定到车辆结构的配合元件的向下开口的容纳部形成在壳体的下部区域中。容纳部的宽度大于用于公差补偿的配合元件的直径。配合元件可以是螺栓或支架的一部分。

2、wo 2010/003586 a1公开了一种用于车辆座椅的锁定装置，该锁定装置包括棘爪和两个固定元件，该棘爪围绕第一支承螺栓可枢转地安装，以被锁定到配合元件，该两个固定构件将棘爪固定在锁定状态。固定元件围绕第二支承螺栓可枢转地安装，该第二支承螺栓平行于第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于车辆座椅(100)的锁定单元(200)，包括壳体(400)和锁定装置(300)，所述锁定装置至少部分地布置在所述壳体(400)中，用于可拆卸地锁定配合元件(G)，所述锁定装置(300)包括：

2.根据权利要求1所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述第一壳体部分(402)的突出部(420)与所述旋转闩锁(312)之间的最小距离对应于所述第一壳体部分(402)与所述旋转闩锁(312)之间的最小距离；

3.根据权利要求1或2所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述第一支承螺栓(304)具有轴向固定装置(340)，所述轴向固定装置用于在至少一个轴向方向上...

【技术特征摘要】

1.一种用于车辆座椅(100)的锁定单元(200)，包括壳体(400)和锁定装置(300)，所述锁定装置至少部分地布置在所述壳体(400)中，用于可拆卸地锁定配合元件(g)，所述锁定装置(300)包括：

2.根据权利要求1所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述第一壳体部分(402)的突出部(420)与所述旋转闩锁(312)之间的最小距离对应于所述第一壳体部分(402)与所述旋转闩锁(312)之间的最小距离；

3.根据权利要求1或2所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述第一支承螺栓(304)具有轴向固定装置(340)，所述轴向固定装置用于在至少一个轴向方向上将所述旋转闩锁(312)轴向固定在所述第一支承螺栓(304)上，其中所述第一壳体部分(402)的底部(406)优选地直接抵靠所述第一支承螺栓(304)的轴向固定装置(340)；

4.根据权利要求1至3中任一项所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述锁定单元(200)具有用于解锁所述锁定装置(300)的致动装置(500)，所述致动装置(500)具有操作元件(502)和耦合部分(506)，特别是金属丝，所述耦合部分用于将所述操作元件(502)耦合至所述锁定装置(300)，特别是耦合至所述锁定装置(300)的至少一个固定元件(320、324)。

5.根据权利要求4所述的锁定单元(200)，其特征在于，所述耦合部分(506)至少部分地布置在一方面所述旋转闩锁(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·米勒，D·波拉克，
申请(专利权)人：安道拓美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：