空间隔离灭火系统技术方案

一种空间隔离灭火系统，包括运载系统，其运载底盘前部设保障系统，保障系统全部安装在方舱内，方舱底部通过四个角件连接固定在运载系统的运载底盘上；运载系统的运载底盘上设发射系统，发射系统通过信号连接线与保障系统连接；所述安装保障系统的方舱上面设监控系统及探测系统；发射系统与方舱之间设有回收系统，发射系统内还设有灭火毯舱。本实用新型专利技术利用运载系统，使得灭火设备具有移动性，同时，设置在运载系统上的管理控制系统、通信网络系统、监测系统能够实时与火灾现场取得联系、对灭火过程做到实时监控、对灭火过程做到智能化，提高了灭火的及时性和有效性；救援人员无需与着火装备近距离接触即能通过控制灭火，减少了救援人员伤亡。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灭火系统，尤其是涉及一种应用于飞机、坦克、车辆、油罐等大型装备灭火的空间隔离灭火系统，属于灭火设备

技术介绍
飞机、坦克、车辆、油罐等装备的防火安全十分重要，如果这些装备一旦发生火灾， 其后果不堪设想。目前，针对飞机、坦克、车辆、油罐等装备设施的灭火救援工作比较普遍的 方法就是喷射干粉、泡沫、水或其他灭火剂，由于这些装备的体积大、火灾的突发性强、发展 速度比较快，因而使得当这些装备一旦发生火灾，扑救起来就显得十分困难，如果扑救不及 时，必将对国家经济带来极大损失，现有技术中，应用十分广泛地是采用传统的喷射灭火剂 的救援方法，采用这种方法虽然投入救援力量很大，但是灭火效果有限，不能快速灭火，同 时由于消防人员需要近距离操作，灭火过程存在着较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术中存在的不足，提供一种空间隔离灭火系 统。 本技术的空间隔离灭火系统是通过以下技术方案实现的 —种空间隔离灭火系统，包括运载系统，所述运载系统的运载底盘前部设保障系 统，所述保障系统全部安装在方舱内，所述方舱底部通过四个角件连接固定在运载系统的 运载底盘上；所述运载系统的运载底盘上设发射系统，所述发射系统通过信号连接线与保 障系统连接；所述安装保障系统的方舱上面设监控系统及探测系统；所述发射系统与方舱 之间设有回收系统，所述发射系统内还设有灭火毯舱。 所述保障系统包括通信网络系统、管理控制系统及发电机、空调、燃油加热器，所 述通信网络系统由无线短波电台、对讲机及无线视频传输设备组成，所述无线短波电台设 置在方舱前部的台面上，所述对讲机设置在方舱左壁车窗下方，所述无线视频传输设备设 置在方舱左壁车窗前下方的台面上；所述管理控制系统与控制终端、数据服务器、伺服跟 踪器连接，所述控制终端放置在方舱正中的台面上，所述数据服务器放置在方舱前部右侧 的机柜的下层；所述发电机设置在方舱前部无线短波电台的下方；所述空调设置在方舱顶 部；所述燃油加热器设置在方舱外部右侧下方；通信网络系统包括无线短波电台、对讲机 及无线视频传输设备，接受语音和视频灭火命令，进行灭火过程、效果等信息通信传输，通 信网络系统通过RS-232标准数字接口与管理控制系统连接，采用SLIP协议进行数字话、数 据流和数据报的通信；管理控制系统包括软件系统、控制终端、数据服务器、加固计算处理 器、伺服跟踪器，通过对探测系统的传输信息进行处理分析进行自动定位，自动得出灭火救 援方案，确定发射系统参数，对已发射灭火系统进行位置跟踪调整；软件系统采用Windows XP操作平台，开发环境为VC2003 IDE，数据库使用SQLServer 2000 ;方舱舱体通过四个角 件与运载系统即运输车辆的箱板底部相连接，发射平台与箱板底部纵梁之间用骑马螺栓通过连接板连接方便安装，能够满足越野行驶要求，操作人员在方舱中操作管理控制设备，通过发电机保障电力安全，通过空调和燃油加热器保障操作环境的舒适性。 所述探测系统与管理控制系统连接，所述探测系统包括火情探测仪、环境探测仪、气象雷达、伺服跟踪器，所述火情探测仪安置在方舱前部右侧机柜的上层并通过电缆与管理控制系统电气连接，所述环境探测仪安置在方舱前部右侧的机柜中层并通过电缆与管理控制系统电气连接，所述气象雷达放置在方舱顶部右侧中部并通过电缆与管理控制系统电气连接，所述伺服跟踪器设置在方舱顶部右侧后部并通过电缆与管理控制系统电气连接；探测系统包括火情探测仪、环境探测仪、气象雷达、伺服跟踪器，通过对火场环境、天气状况、火情状态、发射出的灭火毯飞行状态的探测，传输有效信息给管理控制系统。 所述发射平台与管理控制系统连接，所述发射系统包括发射转台、弹射器、发射调节器、发射平衡器，所述发射平台上面为发射转台，所述发射转台上面为发射平衡器，所述发射平衡器上面为发射调节器，所述发射调节器上面为弹射器；发射系统包括发射平台、发射转台、弹射器、发射调节器、发射平衡器，发射系统与管理控制系统之间以RS232通信协议进行通讯，根据管理控制系统确定的发射参数，调节发射平台和弹射器，使发射系统达到发射准备状态，然后接受发射指令后将灭火毯系统弹射到预定目标位置。 所述灭火毯舱内装载着灭火毯系统，所述灭火毯系统包括自平衡火箭、安全气囊、小降落伞、灭火毯、引爆器、牵引火箭、荧光反射带、减震垫、LED指示灯，所述灭火毯的四角均设有牵引火箭，所述灭火毯系统中部设减震垫、下侧内设小降落伞，所述灭火毛系统下侧外面设荧光反射带，所述灭火毯系统最下端设安全气囊，所述减震垫上侧、灭火毯系统外围设有LED指示灯；灭火毯舱内装载着灭火毯系统，灭火毯系统包括自平衡火箭、安全气囊、小降落伞、灭火毯、引爆器、牵引火箭、荧光反射带、减震垫、LED指示灯，当自平衡火箭携带灭火毯系统达到火场上空预定位置后，引爆器启动，将灭火毯从灭火毯舱弹出释放，并由牵引火箭斜向下牵引展开，覆盖住火场，灭火毯舱内部的小降落伞打开。 设置在所述方舱顶部的所述监控系统包括数码摄像机、数码照相机、数据图像转 换系统，所述管理控制系统与数码摄像机、数码照相机、数据图像转换系统连接；在灭火过 程中，可以通过监视系统进行实时图像监控、采集。 所述回收系统包括折叠工具、牵引绳、绞车、真空泵，所述牵引绳一端连接绞车、另一端连接灭火毯舱，所述折叠工具放置在回收系统箱体的左侧，所述绞车设置在折叠工具右侧，通过紧固螺钉固定在回收系统的箱体上，所述真空泵固定在回收系统箱体右侧的桥板上；回收系统包括牵引绳、折叠工具、绞车、真空泵，当灭火毯舱将灭火毯弹出后，为了防止其降落损坏设备，启动绞车，往回缠绕牵引绳，利用牵引绳将其回收到发射系统中，当火灾被扑灭后，利用折叠工具、绞车和真空泵将灭火毯回收，打包，以便再次利用。 运载系统为军用越野汽车底盘，O 80km/h加速时间为15S，最大爬坡度60%，满足野外行驶的侧翻稳定性，符合相关灭火救援工作机动性能要求，为了增加整个系统的整 车稳定性能、便于车辆在火箭发射状态下对车辆轮胎的卸载，在底盘上安装四只自动控式 千斤顶，千斤顶单腿承载能力为10T，分别安装于车辆的中、后位置，并配有四只带把手的垫 木。 本技术采用技术方案所依据的科学原理是，失火必须具备3个条件一是有 点火源或点火能量；二是可燃物；三是有助燃物。由于需要进行火灾救援时火灾已经发生，即具备了条件一和条件二，为了有效地实施火灾救援，必须采取措施阻止助燃物这一必备 条件的存在。助燃物其实就是空气中的氧气，利用具有耐高温和阻燃特性的灭火毯覆盖在 失火装备或设施上，使其与周围的空气隔绝开来，当覆盖的空间内氧气耗尽后，火焰熄灭， 火情自然得到控制。 本技术相对于现有技术所具有的有益效果 1、本技术利用运载系统，使得灭火设备具有较高的移动性，同时，设置在运载系统上的管理控制系统、通信网络系统、监测系统能够实时与火灾现场取得联系、对灭火过程做到实时监控、对灭火过程做得到智能化，从而提高了灭火的及时性和有效性； 2、本技术首次提出了利用灭火毯的方式将着火的大型装备与空气完全隔离起来，大大縮短了灭火时间，对保护着火装备起到了至关重要的作用； 3、本技术通过远程控制灭火毯，当某装备着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空间隔离灭火系统，包括运载系统（６），其特征是：所述运载系统（６）的运载底盘（１２）前部设保障系统（５），所述保障系统（５）全部安装在方舱（１８）内，所述方舱（１８）底部通过四个角件连接固定在运载系统（６）的运载底盘（１２）上；所述运载系统（６）的运载底盘（１２）上设发射系统（３），所述发射系统（３）通过信号连接线与保障系统（５）连接；所述安装保障系统（５）的方舱（１８）上面设监控系统（１）及探测系统（２）；所述发射系统（３）与方舱（１８）之间设有回收系统（４），所述发射系统（３）内还设有灭火毯舱（３１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马兰，刘海英，马宏，
申请(专利权)人：马兰，刘海英，马宏，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]