一种装载机驱动桥桥壳总成制造技术

本技术公开了一种装载机驱动桥桥壳总成，它包括支撑轴、制动钳支架和桥壳体，所述支撑轴与桥壳体的坡口处通过U型环焊缝将两者固定在一起；在支撑轴与桥壳体的连接处除用U型环焊缝固定之外，还在U型环焊缝内端设有堆焊缝，该堆焊缝在支撑轴及桥壳体的对应位置上均设有塞焊孔，此两处的塞焊孔在同一轴线上，桥壳体的塞焊孔是穿孔，支撑轴的塞焊孔未钻穿；所述设堆焊缝位于桥壳的两侧，每侧设置4个，于上、下、前、后各设1个。本技术结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用寿命长，解决了现有技术吨位较大的装载机因驱动桥壳受载较大、容易造成支撑轴与桥壳体环焊缝处发生开裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机驱动桥设备，特别是一种装载机驱动桥桥壳总成，具体为桥壳体与支撑轴之间的连接结构。

技术介绍

1、现有装载机驱动桥桥壳总成普遍采用由桥壳体、支撑轴及制动钳支架组成。支撑轴及桥壳体上均设有坡口，当支撑轴与桥壳体通过过渡配合的方式连接在一起后，在两者的坡口处再通过环焊缝的方式将两者固定在一起。该桥壳体与支撑轴之间的连接结构存在的缺陷是：吨位较大的装载机驱动桥桥壳总成在实际使用过程中，因驱动桥壳受载较大，环焊缝处容易发生开裂故障，影响桥壳寿命。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供一种结构简单紧凑、制作与维护成本低、使用寿命长的装载机驱动桥桥壳总成，解决现有技术吨位较大的装载机因驱动桥壳受载较大、容易造成支撑轴与桥壳体环焊缝处发生开裂的问题。

2、为实现以上目的，本技术一种装载机驱动桥桥壳总成包括支撑轴1、制动钳支架2和桥壳体3，所述支撑轴与桥壳体的坡口处通过u型环焊缝4将两者固定在一起；在支撑轴1与桥壳体3的连接处除用u型环焊缝4固定之外，还在u型环焊缝4内端设有堆焊缝5，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种装载机驱动桥桥壳总成，它包括支撑轴(1)、制动钳支架(2)和桥壳体(3)，所述支撑轴与桥壳体的坡口处通过U型环焊缝(4)将两者固定在一起；其特征是：在支撑轴(1)与桥壳体(3)的连接处除用U型环焊缝(4)固定之外，还在U型环焊缝(4)内端设有堆焊缝(5)，该堆焊缝(5)在支撑轴(1)及桥壳体(3)的对应位置上均设有塞焊孔，此两处的塞焊孔在同一轴线上，桥壳体(3)的塞焊孔是穿孔，支撑轴(1)的塞焊孔未钻穿；所述堆焊缝(5)位于桥壳的两侧，每侧设置4个，于上、下、前、后各设1个。

【技术特征摘要】

1.一种装载机驱动桥桥壳总成，它包括支撑轴(1)、制动钳支架(2)和桥壳体(3)，所述支撑轴与桥壳体的坡口处通过u型环焊缝(4)将两者固定在一起；其特征是：在支撑轴(1)与桥壳体(3)的连接处除用u型环焊缝(4)固定之外，还在u型环焊缝(4)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾辉，蔡军，任高奇，卜习燕，
申请(专利权)人：龙工福建桥箱有限公司，
类型：新型
国别省市：