一种汽车耐磨垫片总成和工艺方法技术

技术编号:42223223 阅读:24 留言:0更新日期:2024-08-02 13:41
本发明专利技术公开了一种汽车耐磨垫片总成和工艺方法,包括万向节、耐磨垫片总成、万向节轴杆、轮毂轴;万向节内部安装有球笼轴承,万向节上的万向节轴杆穿过轮毂,万向节轴杆与轮毂的端部接触部位设置有耐磨垫片总成,万向节轴杆通过花键与轮毂花键连接,万向节轴杆通过锁紧螺母锁紧;当万向节受到瞬间扭矩时,扭矩通过花键传递给轮毂,此时便会在轮毂轴承与固定端万向节端面贴合处耐磨垫片总成上产生粘着摩擦。能保证其产品性能持久性,有效降低其与接触面之间的摩擦系数,降低黏着磨损,进而起到降噪效能,能够有效提升汽车传动轴/驱动轴的固定端万向节端面与轮毂轴承的接触面之间产生的耐磨性及降低噪音。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件领域,具体属于一种汽车耐磨垫片总成和工艺方法


技术介绍

1、如今汽车已经逐步成为人们日常所需的交通工具,汽车驱动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。

2、现有汽车中采用驱动轴(传动轴)的固定端万向节端面与轮毂轴承的接触端面之间在运动状态时产生的摩擦异响,原因是接触部位的耐磨垫片随着运动时间的周期,耐磨层不断磨损及脱落,持久性差,从而在驱动轴(传动轴)固定端万向节端面与轮毂轴承产生摩擦异响。

3、综上所述,现有技术中汽车耐磨垫片驱动轴(传动轴)固定端万向节端面与轮毂轴承摩擦异响,导致产品性能持久性差,耐磨层易磨损及脱落。


技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供一种汽车耐磨垫片总成和工艺方法,能保证其产品性能持久性,有效降低其与接触面之间的摩擦系数,降低黏着磨损,进而起到降噪效能,能够有效提升汽车传动轴/驱动轴的固定端万向节端面与轮毂轴承的接触面之间产生的耐磨性及降低噪音。

2、为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,包括万向节(1)、耐磨垫片总成(2)、万向节轴杆(3)、轮毂轴承(4)、花键(5)、锁紧螺母(7)、球笼轴承(8);

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述轮毂轴承(4)与轮毂进行过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述耐磨垫片总成(2)采用低碳合金钢冷轧板材制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述耐磨垫片总成(2)的厚度范围为0.2mm~3.0mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述锁...

【技术特征摘要】

1.一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,包括万向节(1)、耐磨垫片总成(2)、万向节轴杆(3)、轮毂轴承(4)、花键(5)、锁紧螺母(7)、球笼轴承(8);

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述轮毂轴承(4)与轮毂进行过盈配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述耐磨垫片总成(2)采用低碳合金钢冷轧板材制成。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐磨垫片总成,其特征在于,所述耐磨垫片总成(2)的厚度范围为0.2mm~3.0mm。

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【专利技术属性】
技术研发人员:李方豹龙金世王娅朱艳娟汪志刚
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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