一种基于混合供能的前后牵引车数据同步系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于混合供能的前后牵引车数据同步系统，包括前车数据模块、后车数据模块、若干通信基站、预验证模块、位置信息处理模块和核心网服务器，通信基站沿铁路纵向均匀设置，前、后车数据模块均数据连接通信基站并通过发送前后车行车数据至核心网服务器，位置信息处理模块获取通信基站的位置信息，并根据历史信息将当前位置信息对应的数据类型发送至预验证模块，预验证模块根据收到的数据类型调取前车数据模块数据，后车数据模块与预验证模块连接发送后车行车数据。本发明专利技术前后车区分数据，基于时间维度和位置维度发送车辆信息，使车辆数据的实时性得以保障的同时，基于实时性调整数据，使数据中心获得的车辆数据同时具有一定的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电力机车操作系统领域，特别是涉及一种基于混合供能的前后牵引车数据同步系统。

技术介绍

1、目前,传统货运铁路的既有电力机车均已加装无线重联系统,相关设备主要包括同步控制单元0ce,数据传输单元dte、lte通信终端dte-l、800m天线、400k天线1.8g天线及相关电缆。

2、但随着生产信息化和产能变化，此类上世纪九十年代的技术应用与现有的使用场景需求和整体管理需求均难以系统化匹配。故现有的货运铁路具有通信系统替换为lte通信协议的趋势。但由于电力机车的使用场景，电力机车本身速度相对较低，导致前后牵引车通过同一位置的时间差相对传输信号较长，lte传输数据时，往往前后车状态数据相对割裂，难以获取合理的整车数据。故在远端进行系统化监控时往往数据可参照性较低或数据庞杂。

3、这导致了在列车的混合供能改造中，基于车辆长度测定的稳态供电方法需要基于数据同步及时性和以往数据准确性两标准进行数据分析，但以往的数据同步方式往往仅能保障其中一方面，不利于混合动能的改造。

4、现有专利cn116489167a公开了一种数据本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种基于混合供能的前后牵引车数据同步系统，其特征在于：包括前车数据模块（1）、后车数据模块（2）、若干通信基站（3）、预验证模块（4）、位置信息处理模块（5）和核心网服务器（6），所述通信基站（3）沿铁路纵向均匀设置，各所述通信基站（3）带有唯一的位置信息，所述前车数据模块（1）为在前牵引车行驶数据处理模块、所述后车模块为在后牵引车的形式数据处理模块，所述前车数据模块（1）连接前车的车辆运行传感器接口，所述后车数据传感器连接后车的车辆运行传感器接口，所述前车数据模块（1）和所述后车数据模块（2）均数据连接最近的所述通信基站（3）并通过最近的所述通信基站（3）实时发送前后车行车数据，所...

【技术特征摘要】

1.一种基于混合供能的前后牵引车数据同步系统，其特征在于：包括前车数据模块（1）、后车数据模块（2）、若干通信基站（3）、预验证模块（4）、位置信息处理模块（5）和核心网服务器（6），所述通信基站（3）沿铁路纵向均匀设置，各所述通信基站（3）带有唯一的位置信息，所述前车数据模块（1）为在前牵引车行驶数据处理模块、所述后车模块为在后牵引车的形式数据处理模块，所述前车数据模块（1）连接前车的车辆运行传感器接口，所述后车数据传感器连接后车的车辆运行传感器接口，所述前车数据模块（1）和所述后车数据模块（2）均数据连接最近的所述通信基站（3）并通过最近的所述通信基站（3）实时发送前后车行车数据，所述位置信息处理模块（5）获取前车位置最近的所述通信基站（3）的位置信息，并根据历史信息将当前位置信息对应的数据类型发送至所述预验证模块（4），所述预验证模块（4）根据收到的数据类型调取所述前车数据模块（1）的实时数据，所述后车数据模块（2）与所述预验证模块（4）连接发送实时后车行车数据，所述通信基站（3）均连接所述核心网服务器（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪发现，陈彪，刘革，陈朝晖，李殿伟，杨笑笑，
申请(专利权)人：北京北九方轨道交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：